-
Apakah yang berlaku?
Semasa mencari silap Tren 3 (lihat gambar rajah) proses pada unit pemulihan hidrokarbon (HRU), injap penutup tertutup secara automatik, menghasilkan bahagian takungan air di dalam perpaipan.
Injap penutup itu tidak dibuka semula secara manual apabila Tren 3 kembali ke mod pengeluaran 10 jam kemudian.
Hidrokarbon mudah terbakar yang dibebaskan (>30% LEL) mencetuskan penutupan kecemasan loji.
Saluran air didapati mempunyai rekahan 3 jalur yang membebaskan 750kg hidrokarbon mudah terbakar.
Pemanas tidak ditutup secara manual sehingga 14 minit selepas penggera biasa dicetuskan.
-
Kenapakah ia berlaku?
Suhu musim sejuk yang rendah - bahagian yang bertakung mungkin membeku.
Penempatan sensor suhu yang tidak betul litar pengesan haba elektrik (EHT) tidak aktif kerana suhu tetapan telah dicapai. Ini juga bermaksud yang EHT tidak menunjukkan amaran seperti mana yang sepatutnya.
Peralatan tahap but juga tidak boleh dipercayai.
Kurangnya prosedur untuk mencetuskan pemeriksaan EHT pada saluran yang bertakung (dihasilkan sama ada sebahagian operasi biasa atau pengasingan manual).
-
Apakah yang telah mereka pelajari?
Hasilkan satu program, termasuk prosedur dan latihan, untuk pengesanan takungan/dead leg dan pengurusan risiko pembekuan.
Mengkaji semula penempatan sensor suhu dalam litar EHT, mengutamakan saluran yang boleh bertakung atau menjurus ke aras pembebasan bahan mudah terbakar.
Memastikan kebergantungan peralatan penunjuk aras (LSIT, LIC dan LG). Tingkatkan pemberitahuan kerja apabila penggera kerosakkan peralatan dicetuskan.
Apabila penggera dicetuskan, pemanas sepatutnya ditutup secara manual dengan segera.
-
Tanya diri anda atau krew anda
Bagaimanakah perkara seperti ini boleh berlaku di sini?
Berapa jelas perpaipan yang bertakung/dead leg kelihatan, terbentuk sama ada sebahagian operasi normal atau pengasingan?
Apakah penilaian yang boleh dilakukan pada perpaipan yang diketahui bertakung/dead leg untuk memastikan EHT dalam keadaan beroperasi dengan baik?
Bagaimanakah kita tahu yang peralatan boleh bertahan untuk julat operasi yang lengkap?
Tambahkan ke skrin utama
Nama kandungan
Pilih kategori yang sedia ada:
Nama kandungan
Koleksi baharu
Edit koleksi
Apakah yang berlaku?
Semasa mencari silap Tren 3 (lihat gambar rajah) proses pada unit pemulihan hidrokarbon (HRU), injap penutup tertutup secara automatik, menghasilkan bahagian takungan air di dalam perpaipan.
Injap penutup itu tidak dibuka semula secara manual apabila Tren 3 kembali ke mod pengeluaran 10 jam kemudian.
Hidrokarbon mudah terbakar yang dibebaskan (>30% LEL) mencetuskan penutupan kecemasan loji.
Saluran air didapati mempunyai rekahan 3 jalur yang membebaskan 750kg hidrokarbon mudah terbakar.
Pemanas tidak ditutup secara manual sehingga 14 minit selepas penggera biasa dicetuskan.
Kenapakah ia berlaku?
Suhu musim sejuk yang rendah - bahagian yang bertakung mungkin membeku.
Penempatan sensor suhu yang tidak betul litar pengesan haba elektrik (EHT) tidak aktif kerana suhu tetapan telah dicapai. Ini juga bermaksud yang EHT tidak menunjukkan amaran seperti mana yang sepatutnya.
Peralatan tahap but juga tidak boleh dipercayai.
Kurangnya prosedur untuk mencetuskan pemeriksaan EHT pada saluran yang bertakung (dihasilkan sama ada sebahagian operasi biasa atau pengasingan manual).
Apakah yang telah mereka pelajari?
Hasilkan satu program, termasuk prosedur dan latihan, untuk pengesanan takungan/dead leg dan pengurusan risiko pembekuan.
Mengkaji semula penempatan sensor suhu dalam litar EHT, mengutamakan saluran yang boleh bertakung atau menjurus ke aras pembebasan bahan mudah terbakar.
Memastikan kebergantungan peralatan penunjuk aras (LSIT, LIC dan LG). Tingkatkan pemberitahuan kerja apabila penggera kerosakkan peralatan dicetuskan.
Apabila penggera dicetuskan, pemanas sepatutnya ditutup secara manual dengan segera.
Tanya diri anda atau krew anda
Bagaimanakah perkara seperti ini boleh berlaku di sini?
Berapa jelas perpaipan yang bertakung/dead leg kelihatan, terbentuk sama ada sebahagian operasi normal atau pengasingan?
Apakah penilaian yang boleh dilakukan pada perpaipan yang diketahui bertakung/dead leg untuk memastikan EHT dalam keadaan beroperasi dengan baik?
Bagaimanakah kita tahu yang peralatan boleh bertahan untuk julat operasi yang lengkap?
Penutupan automatik injap penutupan mencetuskan kemasukkan air ke dalam bahagian perpaipan bertakung pada unit pemulihan hidrokarbon (HRU). Disebabkan ini tidak diambil perhatian dan peralatan yang sepatutnya mencetuskan penggera telah gagal, ia menyebabkan rekahan pada saluran air, yang membebaskan 750kg hidrokarbon mudah terbakar.