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Qu'est-ce qui s'est passé?
Au cours du dépannage sur le Train 3 d’une unité de récupération d'hydrocarbures (HRU) (voir schéma), une vanne d'arrêt s’est automatiquement fermée, générant ainsi de l'eau stagnante dans la tuyauterie.
La vanne d'arrêt n'avait pas été rouverte manuellement lorsque le Train 3 a été remis en production 10 heures plus tard.
Une libération d’hydrocarbures inflammables (>30% LEL) a déclenché l’arrêt d'urgence de l’unité.
On a trouvé une fissure au niveau 3 de la ligne de flottaison, ce qui a libéré 750 kg d'hydrocarbures inflammables.
Les réchauffeurs n'ont été arrêtés manuellement que 14 minutes après le déclenchement de l'alarme générale.
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Pourquoi cela est-il arrivé?
Températures basses de l'hiver - l’eau stagnante aurait pu geler.
Emplacement incorrect du capteur de température, le circuit de résistance électrique de chauffage (EHT) n'était pas actif car la consigne de température était satisfaite.
₋ De ce fait, les résistances électriques de chauffage (EHT) n’ont pas donné d’avertissement au moment opportun.
L’instrumentation au niveau du soufflet n'était pas fiable.
Absence de procédures pour déclencher les résistances électriques de chauffage EHT, eau stagnante dans les conduites (du fait des opérations normales ou des isolations manuelles).
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Qu'ont-ils appris?
Créer un programme incluant des procédures et une formation pour détecter l’eau stagnante dans les conduites inactives et gérer les risques de gel.
Examiner l’emplacement des capteurs de température dans les circuits EHT (résistance de chauffage) en donnant la priorité aux conduites pouvant contenir de l’eau stagnante ou pouvant libérer des gaz inflammables.
Vérifier la fiabilité des indicateurs de niveau (LSIT, LIC et LG). Émettre des notifications de travail en cas de déclenchement d'alarme suite à des écarts indiqués par l'instrumentation.
En cas de déclenchement d’alarmes, les réchauffeurs doivent être arrêtés manuellement immédiatement.
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Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment quelque chose de semblable pourrait-il se produire ici ?
Comment peut-on voir l’eau stagnante dans les conduites inactives, résultant d'une opération normale ou d'une isolation ?
Quelles évaluations peuvent être faites en cas de détection d’eau stagnante dans des conduites inactives pour s’assurer que le EHT (résistance de chauffage) est en bon état de fonctionnement ?
Comment savons-nous que l'instrumentation est fiable pour l’intervalle opératoire complet ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
Au cours du dépannage sur le Train 3 d’une unité de récupération d'hydrocarbures (HRU) (voir schéma), une vanne d'arrêt s’est automatiquement fermée, générant ainsi de l'eau stagnante dans la tuyauterie.
La vanne d'arrêt n'avait pas été rouverte manuellement lorsque le Train 3 a été remis en production 10 heures plus tard.
Une libération d’hydrocarbures inflammables (>30% LEL) a déclenché l’arrêt d'urgence de l’unité.
On a trouvé une fissure au niveau 3 de la ligne de flottaison, ce qui a libéré 750 kg d'hydrocarbures inflammables.
Les réchauffeurs n'ont été arrêtés manuellement que 14 minutes après le déclenchement de l'alarme générale.
Pourquoi cela est-il arrivé?
Températures basses de l'hiver - l’eau stagnante aurait pu geler.
Emplacement incorrect du capteur de température, le circuit de résistance électrique de chauffage (EHT) n'était pas actif car la consigne de température était satisfaite.
₋ De ce fait, les résistances électriques de chauffage (EHT) n’ont pas donné d’avertissement au moment opportun.
L’instrumentation au niveau du soufflet n'était pas fiable.
Absence de procédures pour déclencher les résistances électriques de chauffage EHT, eau stagnante dans les conduites (du fait des opérations normales ou des isolations manuelles).
Qu'ont-ils appris?
Créer un programme incluant des procédures et une formation pour détecter l’eau stagnante dans les conduites inactives et gérer les risques de gel.
Examiner l’emplacement des capteurs de température dans les circuits EHT (résistance de chauffage) en donnant la priorité aux conduites pouvant contenir de l’eau stagnante ou pouvant libérer des gaz inflammables.
Vérifier la fiabilité des indicateurs de niveau (LSIT, LIC et LG). Émettre des notifications de travail en cas de déclenchement d'alarme suite à des écarts indiqués par l'instrumentation.
En cas de déclenchement d’alarmes, les réchauffeurs doivent être arrêtés manuellement immédiatement.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment quelque chose de semblable pourrait-il se produire ici ?
Comment peut-on voir l’eau stagnante dans les conduites inactives, résultant d'une opération normale ou d'une isolation ?
Quelles évaluations peuvent être faites en cas de détection d’eau stagnante dans des conduites inactives pour s’assurer que le EHT (résistance de chauffage) est en bon état de fonctionnement ?
Comment savons-nous que l'instrumentation est fiable pour l’intervalle opératoire complet ?
La fermeture automatique d'une vanne d'arrêt a déclenché un afflux d'eau dans une conduite fixe d’une unité de récupération d’hydrocarbures (HRU). Comme ceci n’a pas été noté et comme l'équipement qui aurait dû déclencher une alarme est tombé en panne, une fissure s’est produite dans la conduite d’eau, libérant 750 kg d'hydrocarbures inflammables.
