ジェットA-1廃燃料を誤って給油した2機のヘリコプター

何が起こったのですか？

搭載管理者と3人の助手が、2機のヘリコプターにジェットA-1ドラム燃料を補給していました。
給油後、両ヘリコプターは作業現場に向けて出発しました。
出発の15分後、作業員はヘリコプターにジェットA-1廃燃料（最近テストされた燃料サンプル）を誤って補給していたことに気づきました。
両方のヘリに連絡が行き、安全に着陸成功しました。
検査の結果、ヘリコプターの燃料に汚染の形跡はなく、どちらも通常の運行に戻ることができました。
基地では、給油ポンプフィルターを取り外し、点検し、汚染がないことを確認しました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？
誤って、ヘリコプターに廃燃料が補給されました。
- 燃料ドラムと廃棄物ドラムは、間違いを防ぐために適切にラベル付けまたは分離されていませんでした。
- 燃料ドラムが配置されていた埠頭には、ジェットA-1燃料（最近テストされたサンプル）の廃棄物を移送するために使用されるドラムも含まれていました。
ドラム燃料ではなく、バルク燃料の使用が定められており、これを使用すべきでした。
- 初期の活動では、ドラム燃料が使用されるものとされていました。しかし決して、長期にわたりドラム燃料が使用されるものとされていませんでした。
彼らは何を学びましたか？

ドラムには、燃料の種類が分かるように明確にマーク表示が施され、的確に見分けられるように分類しておく必要があります。
短期間にわたる使用、あるいは少量の使用には、ドラム燃料を補給することが推奨されます。
ドラム燃料の補給は、燃料汚染や人為的なミスが発生するリスクが高いため、適切な補給方法ではありません。
汚染や人為的なミスが発生する可能性を抑えるため、バルク燃料の補給システムを使用するべきです。
自問自答するか、クルーに質問してください

どのような結果が起こり得たでしょうか？
Jet A-1に代えて廃燃料を使用することの危険性として、どのようなものがありますか？
なぜ彼らがバルク燃料ではなく、ドラム燃料を使用したのだと思いますか？
燃料補給の際に、どうやって自分が適切な燃料を使用していることを確信できますか？
このようなことがここで起こるのを防ぐために、どのような対策をしていますか？どうすれば改善できますか？