Deux hélicoptères étaient ravitaillés par inadvertance avec du carburéacteur résiduaire Jet A-1

Un arrimeur et trois assistants ravitaillaient deux hélicoptères avec du carburéacteur Jet-A1 provenant d'un fût.

Après avoir fait le plein de carburant, les deux hélicoptères ont décollé pour aller à leurs emplacements de travail.

15 minutes après le départ, un ouvrier s'est rendu compte que les hélicoptères avaient été ravitaillés par inadvertance avec du carburéacteur résiduaire Jet A-1 (échantillons récemment testés).

Les deux hélicoptères ont été contactés et ont pu atterrir en toute sécurité.

A l'inspection, il n'y avait aucune trace de contamination dans le carburant des hélicoptères et les deux ont été remis en service normal.

À la base principale, le filtre de la pompe de ravitaillement a été déposé, vérifié et confirmé comme sans contamination.

Du carburéacteur résiduaire avait été utilisé par inadvertance pour ravitailler des hélicoptères.

• Les fûts de carburéacteurs propres et de carburéacteurs résiduaires n'avaient pas été étiquetés correctement ou séparés pour éviter les erreurs d'identification.
• La diguette de rétention où se trouvaient les deux fûts de carburant contenait également un fût utilisé pour du carburéacteur résiduaire décanté Jet A-1 (échantillons récemment testés).

Du carburéacteur en vrac était prescrit et aurait dû être utilisé, et non un fût de carburant.

• Le carburant du fût ne devait être utilisé que pour les activités initiales - et non pas pour une utilisation à long terme.

Les fûts auraient dû être clairement marqués pour distinguer les différents types de carburant et pour les séparer afin d’éviter les erreurs d'identification.

Le ravitaillement à partir de fûts est recommandé uniquement pour de courtes durées ou en cas d'utilisation légère.

Le ravitaillement à partir d'un fût est une méthode inappropriée de ravitaillement en raison d'un risque plus élevé de contamination du carburant et d'erreur humaine.

Les systèmes de ravitaillement en carburant en vrac doivent être utilisés pour diminuer les risques de contamination et d’erreur humaine.

Qu’est-ce qui aurait pu se produire ?

Quels sont les dangers de l'utilisation de carburéacteur résiduaire à la place de carburéacteur Jet A-1 ?

Pourquoi pensez-vous qu'ils ont utilisé le carburant du fût et non le carburant en vrac ?

Comment pouvez-vous vous assurer que vous utilisez le bon carburant lors du ravitaillement en carburant ?

Quelles mesures avons-nous mises en place pour éviter que cela se produise ici ? Comment pouvons-nous améliorer les choses ?