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Qu'est-ce qui s'est passé?
Une équipe était en cours de transfert sur une plateforme d’éolienne en mer en utilisant une passerelle de travail (W2W).
Les conditions météorologiques et l’état de la mer étaient bien en deçà des limites de travail autorisées.
Après le transfert de la première personne, la passerelle s’est déplacée vers le haut et vers le bas, en s'échappant de son point d'ancrage.
Elle a heurté un caillebotis qui s’est détaché, causant des dommages mineurs.
Le transfert a été interrompu, et d’autres transferts ont été effectués à l’aide d’un navire de transfert d’équipage (CTV).
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Pourquoi cela est-il arrivé?
L’enquête sur le logiciel commandant la compensation de mouvement active (AMC) a révélé que les performances du mouvement de la flèche n’étaient pas optimales.
- En raison d’une précision réduite du système de compensation AMC, la force verticale agissant sur le point de raccordement a conduit à une rupture de la connexion.
L'opérateur et le capitaine du navire sont tombés d'accord pour démarrer les opérations bien que, pendant les essais avant le travail, le système semblait réagir plus lentement que d’habitude.
- La décision de continuer a été fondée sur les bonnes performances au cours des essais effectués précédemment au cours de cette journée.
Il y avait de légères différences concernant la conception du point d’ancrage sur cette installation spécifique (une sous-station) par comparaison aux tours de turbines d’éoliennes (voir l‘image).
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Qu'ont-ils appris?
Les performances du système de compensation active de mouvement (AMC) devaient être vérifiées au cours de l’inspection annuelle.
Avant le raccordement, positionnez la passerelle à environ 1 m (3 pieds) du point de raccordement, vérifiez visuellement que le système de compensation de mouvement ACM est stable et que l’erreur de commande est dans les limites du raisonnable.
Vérifiez que le point de raccordement est conçu pour s'adapter à la passerelle en ce qui concerne la forme et la charge.
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Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Quelle est la pire situation qui aurait pu se produire ?
Quelles procédures devez-vous suivre pour raccorder / utiliser les passerelles ?
Comment pouvez-vous vérifier que le point de raccordement est conçu pour s'adapter à la passerelle ?
Comment faire pour vérifier que le logiciel que nous utilisons pour les systèmes automatisés fonctionne à l’intérieur des paramètres prévus ?
- A quelle fréquence devons-nous le tester ? Devons-nous le tester plus souvent ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
Une équipe était en cours de transfert sur une plateforme d’éolienne en mer en utilisant une passerelle de travail (W2W).
Les conditions météorologiques et l’état de la mer étaient bien en deçà des limites de travail autorisées.
Après le transfert de la première personne, la passerelle s’est déplacée vers le haut et vers le bas, en s'échappant de son point d'ancrage.
Elle a heurté un caillebotis qui s’est détaché, causant des dommages mineurs.
Le transfert a été interrompu, et d’autres transferts ont été effectués à l’aide d’un navire de transfert d’équipage (CTV).
Pourquoi cela est-il arrivé?
L’enquête sur le logiciel commandant la compensation de mouvement active (AMC) a révélé que les performances du mouvement de la flèche n’étaient pas optimales.
- En raison d’une précision réduite du système de compensation AMC, la force verticale agissant sur le point de raccordement a conduit à une rupture de la connexion.
L'opérateur et le capitaine du navire sont tombés d'accord pour démarrer les opérations bien que, pendant les essais avant le travail, le système semblait réagir plus lentement que d’habitude.
- La décision de continuer a été fondée sur les bonnes performances au cours des essais effectués précédemment au cours de cette journée.
Il y avait de légères différences concernant la conception du point d’ancrage sur cette installation spécifique (une sous-station) par comparaison aux tours de turbines d’éoliennes (voir l‘image).
Qu'ont-ils appris?
Les performances du système de compensation active de mouvement (AMC) devaient être vérifiées au cours de l’inspection annuelle.
Avant le raccordement, positionnez la passerelle à environ 1 m (3 pieds) du point de raccordement, vérifiez visuellement que le système de compensation de mouvement ACM est stable et que l’erreur de commande est dans les limites du raisonnable.
Vérifiez que le point de raccordement est conçu pour s'adapter à la passerelle en ce qui concerne la forme et la charge.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Quelle est la pire situation qui aurait pu se produire ?
Quelles procédures devez-vous suivre pour raccorder / utiliser les passerelles ?
Comment pouvez-vous vérifier que le point de raccordement est conçu pour s'adapter à la passerelle ?
Comment faire pour vérifier que le logiciel que nous utilisons pour les systèmes automatisés fonctionne à l’intérieur des paramètres prévus ?
- A quelle fréquence devons-nous le tester ? Devons-nous le tester plus souvent ?
Les ouvriers étaient transférés sur une installation éolienne en mer en utilisant une passerelle de travail (W2W). Après que le premier ouvrier a été transféré en toute sécurité, la passerelle s’est déplacée vers le haut et vers le bas, s’échappant de son point d’ancrage. Le transfert a été interrompu.
