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¿Qué sucedió?
Los trabajadores se prepararon para cargar lodo a base de agua, mientras la embarcación seguía en el puerto.
Estaban conectando la manguera flexible, cuando se dieron cuenta de que tenía un objeto dentro.
Utilizaron un martillo para retirar el objeto.
Después de conectar la manguera, el martillo se colocó sobre una unidad de transporte de carga (CCU) y no se retiró antes de que la unidad se trasladara a la plataforma offshore.
Un miembro de la plataforma se dio cuenta de que el martillo estaba sin asegurar encima de una de las CCU, cuando estaba recibiendo cestas y contenedores de la embarcación.
El martillo se consideró una potencial caída de objeto. Pesaba 2,2 kg/5 lbs y a una altura de caída de 60 m/195 ft, el impacto hubiera sido de 1318 J.
No se causó ningún daño.
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¿Por qué sucedió?
Después de conectar la manguera, el trabajador colocó el martillo encima de una CCU, en vez de devolvérselo a la tripulación de la embarcación.
La tripulación de la embarcación no vio el martillo antes de enviar la CCU a la plataforma.
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¿Qué han aprendido?
Establecer rutinas de comprobación de objetos sueltos en el cargamento.
- Asegurarse de que la tripulación sepa cuáles son sus obligaciones (p. ej. tripulación de cubierta y de puente de mando).
Asegurarse de que se hable sobre el requisito de comprobar que no haya objetos sin asegurar en las charlas de seguridad, antes de cualquier operación de carga/descarga.
Asegurarse de que la evaluación de riesgos concreta para el buque incluya la comprobación de objetos sueltos en el cargamento.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Alguna vez has visto algún equipo o pieza que alguien se haya olvidado? ¿Qué hiciste?
¿Qué comprobaciones llevas a cabo antes de finalizar tus trabajos?
¿Cómo comprobamos que no haya objetos sueltos antes de las operaciones de carga/descarga?
- ¿Hemos implementado un procedimiento para ello? Si no, ¿deberíamos implementar uno?
¿Quién es el responsable de identificar los objetos sueltos antes/después de las actividades de hoy?
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¿Qué sucedió?
Los trabajadores se prepararon para cargar lodo a base de agua, mientras la embarcación seguía en el puerto.
Estaban conectando la manguera flexible, cuando se dieron cuenta de que tenía un objeto dentro.
Utilizaron un martillo para retirar el objeto.
Después de conectar la manguera, el martillo se colocó sobre una unidad de transporte de carga (CCU) y no se retiró antes de que la unidad se trasladara a la plataforma offshore.
Un miembro de la plataforma se dio cuenta de que el martillo estaba sin asegurar encima de una de las CCU, cuando estaba recibiendo cestas y contenedores de la embarcación.
El martillo se consideró una potencial caída de objeto. Pesaba 2,2 kg/5 lbs y a una altura de caída de 60 m/195 ft, el impacto hubiera sido de 1318 J.
No se causó ningún daño.
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¿Por qué sucedió?
Después de conectar la manguera, el trabajador colocó el martillo encima de una CCU, en vez de devolvérselo a la tripulación de la embarcación.
La tripulación de la embarcación no vio el martillo antes de enviar la CCU a la plataforma.
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¿Qué han aprendido?
Establecer rutinas de comprobación de objetos sueltos en el cargamento.
- Asegurarse de que la tripulación sepa cuáles son sus obligaciones (p. ej. tripulación de cubierta y de puente de mando).
Asegurarse de que se hable sobre el requisito de comprobar que no haya objetos sin asegurar en las charlas de seguridad, antes de cualquier operación de carga/descarga.
Asegurarse de que la evaluación de riesgos concreta para el buque incluya la comprobación de objetos sueltos en el cargamento.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Alguna vez has visto algún equipo o pieza que alguien se haya olvidado? ¿Qué hiciste?
¿Qué comprobaciones llevas a cabo antes de finalizar tus trabajos?
¿Cómo comprobamos que no haya objetos sueltos antes de las operaciones de carga/descarga?
- ¿Hemos implementado un procedimiento para ello? Si no, ¿deberíamos implementar uno?
¿Quién es el responsable de identificar los objetos sueltos antes/después de las actividades de hoy?
Un martillo de 2,2 kg/5 lbs lo dejaron encima de una unidad de transporte de carga (cargo carrying unit, CCU por sus siglas en inglés) después de utilizarse para una actividad mientras la embarcación seguía en el puerto. La tripulación de la embarcación no retiró el martillo antes de salir del puerto. Un miembro del personal de la plataforma offshore se dio cuenta al recibir las cestas y contenedores de la embarcación.