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O que aconteceu?
Os trabalhadores estavam se preparando para carregar lama à base de água enquanto seu navio estava no porto.
Eles estavam conectando a mangueira em massa quando notaram um objeto dentro dela.
Eles pegaram emprestada uma marreta para remover o objeto.
Depois que a mangueira foi conectada, a marreta foi colocada em uma unidade de transporte de carga (CCU) e não foi removida antes de a unidade ser transferida para a plataforma offshore.
Um operador na plataforma notou a marreta solta em cima da CCU ao receber cestos e contêineres da embarcação.
A marreta foi considerada um objeto potencial caído. Ela pesava 2,2kg/5lbs e com uma altura de queda possível de 60m/195ft, o impacto teria sido de 1318J.
Nenhum dano foi causado.
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Por que isso aconteceu?
Após conectar a mangueira, o trabalhador colocou a marreta em cima da CCU em vez de devolvê-la à tripulação da embarcação.
A tripulação do navio não viu a marreta antes de a CCU ser enviada para a plataforma.
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O que eles aprenderam?
Estabeleça rotinas para verificar a carga quanto a objetos soltos.
- Garantir que as tripulações estejam cientes de suas responsabilidades (por exemplo, tripulação do convés e tripulação da ponte).
Certifique-se de que a verificação de requisitos de objetos soltos seja abordada nas palestras de segurança antes das operações de carga/descarga.
Garanta que a avaliação de risco específica do navio inclua a verificação da carga quanto a objetos soltos.
-
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Você já percebeu que algum equipamento foi esquecido? O que você fez?
Que verificações de local você realiza antes de concluir seu trabalho?
Como verificamos se há objetos soltos antes das operações de carga/descarga?
- Temos um procedimento em vigor para isso? Se não, deveríamos ter?
Quem é responsável por identificar objetos soltos antes/depois das atividades de hoje?
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O que aconteceu?
Os trabalhadores estavam se preparando para carregar lama à base de água enquanto seu navio estava no porto.
Eles estavam conectando a mangueira em massa quando notaram um objeto dentro dela.
Eles pegaram emprestada uma marreta para remover o objeto.
Depois que a mangueira foi conectada, a marreta foi colocada em uma unidade de transporte de carga (CCU) e não foi removida antes de a unidade ser transferida para a plataforma offshore.
Um operador na plataforma notou a marreta solta em cima da CCU ao receber cestos e contêineres da embarcação.
A marreta foi considerada um objeto potencial caído. Ela pesava 2,2kg/5lbs e com uma altura de queda possível de 60m/195ft, o impacto teria sido de 1318J.
Nenhum dano foi causado.
Por que isso aconteceu?
Após conectar a mangueira, o trabalhador colocou a marreta em cima da CCU em vez de devolvê-la à tripulação da embarcação.
A tripulação do navio não viu a marreta antes de a CCU ser enviada para a plataforma.
O que eles aprenderam?
Estabeleça rotinas para verificar a carga quanto a objetos soltos.
- Garantir que as tripulações estejam cientes de suas responsabilidades (por exemplo, tripulação do convés e tripulação da ponte).
Certifique-se de que a verificação de requisitos de objetos soltos seja abordada nas palestras de segurança antes das operações de carga/descarga.
Garanta que a avaliação de risco específica do navio inclua a verificação da carga quanto a objetos soltos.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Você já percebeu que algum equipamento foi esquecido? O que você fez?
Que verificações de local você realiza antes de concluir seu trabalho?
Como verificamos se há objetos soltos antes das operações de carga/descarga?
- Temos um procedimento em vigor para isso? Se não, deveríamos ter?
Quem é responsável por identificar objetos soltos antes/depois das atividades de hoje?
Uma marreta de 2,2 kg/5 lbs foi deixada em cima de uma unidade de transporte de carga (CCU) após ser usada para uma atividade enquanto o navio ainda estava no porto. A marreta não foi removida pela tripulação do navio antes de deixar o porto. Isso foi percebido pelo operador na plataforma offshore ao receber cestos e contêineres da embarcação.