-
Qu'est-ce qui s'est passé?
Les ouvriers se préparaient à charger une boue à base d'eau alors que le navire se trouvait dans le port.
Ils raccordaient le flexible lorsqu'ils ont remarqué un objet à l'intérieur de celui-ci.
Ils ont emprunté un marteau pour retirer l'objet.
Après que le flexible a été raccordé, le marteau a été placé sur un conteneur (CCU) et n'a pas été enlevé avant que l'unité soit transférée sur la plateforme offshore.
Un guetteur sur la plateforme a remarqué le marteau déposé sur un conteneur CCU au moment où il recevait les paniers et les conteneurs du navire.
Le marteau était considéré comme un objet pouvant tomber. Il pesait 2,2 kg/5 lbs et pouvait tomber d’une hauteur de 60 m/195 ft, l'impact aurait eu une énergie de 1318 J.
Aucun dommage n'a été causé.
-
Pourquoi cela est-il arrivé?
Après avoir raccordé le flexible, l’ouvrier a placé le marteau sur le conteneur CCU au lieu de le remettre à l'équipage du navire.
L'équipage du navire n'avait pas vu le marteau avant que le conteneur CCU ne soit envoyé sur la plateforme.
-
Qu'ont-ils appris?
Établir des vérifications de routine pour s'assurer qu’il n’y a pas d’objets détachés sur la cargaison.
- S'assurer que les équipages sont conscients de leurs responsabilités (par exemple, équipage de pont et équipage de passerelle).
S'assurer que la nécessité de détecter les objets détachés est couverte dans les discussions boîte à outils avant les opérations de chargement/déchargement.
Vérifier que l'évaluation des risques propres au navire comprend la nécessité de vérifier la présence d’objets détachés sur la cargaison.
-
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Avez-vous déjà remarqué un équipement abandonné ? Qu'avez-vous fait ?
Quelles vérifications devez-vous faire sur le site avant de terminer votre travail ?
Comment vérifions-nous qu’il n’y a pas d’objets abandonnés avant les opérations de chargement/déchargement ?
- Avons-nous mis en place une procédure pour vérifier ceci ? Si non, devons-nous le faire ?
Qui est responsable de l'identification des objets abandonnés avant/après les activités d'aujourd'hui ?
Ajouter à l'écran d'accueil
Titre contenu
Select existing category:
Titre contenu
Nouvelle collection
Modifier la collection
Qu'est-ce qui s'est passé?
Les ouvriers se préparaient à charger une boue à base d'eau alors que le navire se trouvait dans le port.
Ils raccordaient le flexible lorsqu'ils ont remarqué un objet à l'intérieur de celui-ci.
Ils ont emprunté un marteau pour retirer l'objet.
Après que le flexible a été raccordé, le marteau a été placé sur un conteneur (CCU) et n'a pas été enlevé avant que l'unité soit transférée sur la plateforme offshore.
Un guetteur sur la plateforme a remarqué le marteau déposé sur un conteneur CCU au moment où il recevait les paniers et les conteneurs du navire.
Le marteau était considéré comme un objet pouvant tomber. Il pesait 2,2 kg/5 lbs et pouvait tomber d’une hauteur de 60 m/195 ft, l'impact aurait eu une énergie de 1318 J.
Aucun dommage n'a été causé.
Pourquoi cela est-il arrivé?
Après avoir raccordé le flexible, l’ouvrier a placé le marteau sur le conteneur CCU au lieu de le remettre à l'équipage du navire.
L'équipage du navire n'avait pas vu le marteau avant que le conteneur CCU ne soit envoyé sur la plateforme.
Qu'ont-ils appris?
Établir des vérifications de routine pour s'assurer qu’il n’y a pas d’objets détachés sur la cargaison.
- S'assurer que les équipages sont conscients de leurs responsabilités (par exemple, équipage de pont et équipage de passerelle).
S'assurer que la nécessité de détecter les objets détachés est couverte dans les discussions boîte à outils avant les opérations de chargement/déchargement.
Vérifier que l'évaluation des risques propres au navire comprend la nécessité de vérifier la présence d’objets détachés sur la cargaison.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Avez-vous déjà remarqué un équipement abandonné ? Qu'avez-vous fait ?
Quelles vérifications devez-vous faire sur le site avant de terminer votre travail ?
Comment vérifions-nous qu’il n’y a pas d’objets abandonnés avant les opérations de chargement/déchargement ?
- Avons-nous mis en place une procédure pour vérifier ceci ? Si non, devons-nous le faire ?
Qui est responsable de l'identification des objets abandonnés avant/après les activités d'aujourd'hui ?
Un marteau de forgeron 2,2 kg/5 lbs avait été laissé au sommet d’un conteneur (CCU) après avoir été utilisé pour une opération lorsque le navire était encore dans le port. Le marteau n’avait pas été enlevé par l'équipage du navire avant de quitter le port. Cela a été remarqué par le guetteur sur la plateforme offshore lorsqu'il a reçu les paniers et les conteneurs à partir du navire.
