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¿Qué sucedió?
Cuando el operador estaba realizando la inspección diaria de la grúa, se encontró un amortiguador de la pluma (un cilindro de espuma que absorbe el impacto, con un peso de 3 kgs/6,6 lbs) en la rejilla de la línea auxiliar y de los tambores principales.
Se había separado del soporte, y había caído desde una altura de 7 metros/23 pies, hasta la plataforma de los tambores, más abajo. Podría haber provocado lesiones y daños graves.
La grúa se había utilizado por última vez dos días antes del incidente, y durante la inspección diaria no se había identificado ningún problema con los amortiguadores.
Se interrumpió el uso de la grúa, hasta que pudiera confirmarse su operación segura nuevamente.
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¿Por qué sucedió?
El amortiguador de la pluma se había deteriorado por exposición a las condiciones meteorológicas.
Como parte del mantenimiento preventivo de las grúas, se lleva a cabo una inspección visual de los amortiguadores. Sin embargo, el método de inspección no tenía en cuenta los posibles modos de fallo de los amortiguadores.
El fabricante de equipo original (OEM) no da recomendaciones sobre la frecuencia con la que hay que sustituir los amortiguadores. Los amortiguadores de la pluma se sustituyeron por última vez hace varios años, después de una inspección física exhaustiva.
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¿Qué han aprendido?
Existe un nuevo diseño de amortiguador, que ahora lleva una conexión más segura y un amarre integral, de forma que se puede atrapar el amortiguador si se cae. Sería recomendable considerar cambiar a este nuevo diseño.
Inspeccionar físicamente el estado de los amortiguadores en las grúas, además de la inspección visual.
Asegurarse de que las inspecciones de los amortiguadores (tanto físicas como visuales) se estén realizando con suficiente frecuencia.
Revisa la frecuencia con la que se sustituyen los amortiguadores.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo así aquí?
¿Cómo podrían nuestras inspecciones locales pasar por alto algo así?
¿Qué barreras hemos implementado que previenen o mitigan las consecuencias de la caída de elementos de equipos?
¿Cómo de efectivo es nuestro programa de inspección de equipos de izado, de cara a detectar señales de deterioro? ¿Cómo podemos estar seguros?
¿Cómo nos mantenemos actualizados con los nuevos diseños y mejoras disponibles para los equipos de izado?
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¿Qué sucedió?
Cuando el operador estaba realizando la inspección diaria de la grúa, se encontró un amortiguador de la pluma (un cilindro de espuma que absorbe el impacto, con un peso de 3 kgs/6,6 lbs) en la rejilla de la línea auxiliar y de los tambores principales.
Se había separado del soporte, y había caído desde una altura de 7 metros/23 pies, hasta la plataforma de los tambores, más abajo. Podría haber provocado lesiones y daños graves.
La grúa se había utilizado por última vez dos días antes del incidente, y durante la inspección diaria no se había identificado ningún problema con los amortiguadores.
Se interrumpió el uso de la grúa, hasta que pudiera confirmarse su operación segura nuevamente.
¿Por qué sucedió?
El amortiguador de la pluma se había deteriorado por exposición a las condiciones meteorológicas.
Como parte del mantenimiento preventivo de las grúas, se lleva a cabo una inspección visual de los amortiguadores. Sin embargo, el método de inspección no tenía en cuenta los posibles modos de fallo de los amortiguadores.
El fabricante de equipo original (OEM) no da recomendaciones sobre la frecuencia con la que hay que sustituir los amortiguadores. Los amortiguadores de la pluma se sustituyeron por última vez hace varios años, después de una inspección física exhaustiva.
¿Qué han aprendido?
Existe un nuevo diseño de amortiguador, que ahora lleva una conexión más segura y un amarre integral, de forma que se puede atrapar el amortiguador si se cae. Sería recomendable considerar cambiar a este nuevo diseño.
Inspeccionar físicamente el estado de los amortiguadores en las grúas, además de la inspección visual.
Asegurarse de que las inspecciones de los amortiguadores (tanto físicas como visuales) se estén realizando con suficiente frecuencia.
Revisa la frecuencia con la que se sustituyen los amortiguadores.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo así aquí?
¿Cómo podrían nuestras inspecciones locales pasar por alto algo así?
¿Qué barreras hemos implementado que previenen o mitigan las consecuencias de la caída de elementos de equipos?
¿Cómo de efectivo es nuestro programa de inspección de equipos de izado, de cara a detectar señales de deterioro? ¿Cómo podemos estar seguros?
¿Cómo nos mantenemos actualizados con los nuevos diseños y mejoras disponibles para los equipos de izado?
El amortiguador de la pluma de la grúa se cayó desde una distancia de 7 metros. La inspección previa a su uso no detectó ningún problema.
