Опасность гибели людей от падения предметов из-за неисправности буфера стрелы крана

Что произошло?

Во время предэксплуатационного осмотра машинист крана обнаружил, что на решетчатом настиле барабанов лебедки вспомогательного подъема и главного подъема лежит буфер стрелы крана (амортизатор цилиндрической формы из пеноматериала весом 3 кг (6,6 фунтов).

Буфер сорвался с крепления и упал с высоты 7 м (23 фута) на платформу барабанов лебедки крана. Происшествие могло потенциально причинить тяжелые увечья или нанести серьезный материальный ущерб.

Последний раз до этого кран эксплуатировался за двое суток до происшествия, при этом никаких проблем с буферами стрелы крана во время предэксплуатационного осмотра выявлено не было.

Эксплуатация крана была приостановлена до подтверждения безопасности его дальнейшего использования.

Кран желтого цвета. Буфер стрелы крана лежит на земле возле крана.

Почему это произошло?

Износу буфера стрелы способствовало воздействие погодных условий.

Визуальный осмотр состояния буферов проводится в рамках профилактического обслуживания крана. Тем не менее, при визуальном осмотре крана не полностью учитываются все возможные виды неисправности буферов.

Производителем оригинального оборудования не представляются рекомендации по периодичности замены буферов. Последний раз замена буферов стрелы крана производилась несколько лет назад после тщательной проверки их физического состояния.

Буфер стрелы со следами воздействия погодных условий.

Чему они научились?

В настоящий момент предлагается новая конструкция буферов, обладающая более надежным креплением и встроенным страховочным ремешком для захвата буфера в случае его отцепления. Следует рассмотреть возможность перехода на новую конструкцию буферов.

Проводить проверку физического состояния буферов на кранах в дополнение к их визуальному осмотру.

Организовать проведение визуальных осмотров и проверок физического состояния буферов с необходимой периодичностью.

Пересмотреть периодичность замены буферов.

Спросите себя или свою бригаду

Может ли нечто подобное случиться у нас?

Возможно ли, что на нашем объекте при осмотре (проверке) не будут выявлены подобные неисправности?

Какие меры безопасности предусмотрены у нас, чтобы исключить или минимизировать падение деталей оборудования?

Насколько эффективна наша программа проверки грузоподъемного оборудования в отношении обнаружения признаков износа? Как в этом удостовериться?

Каким образом мы отслеживаем появление новых конструктивных решений и возможностей для модернизации грузоподъемного оборудования?

Что произошло?

Во время предэксплуатационного осмотра машинист крана обнаружил, что на решетчатом настиле барабанов лебедки вспомогательного подъема и главного подъема лежит буфер стрелы крана (амортизатор цилиндрической формы из пеноматериала весом 3 кг (6,6 фунтов).
Буфер сорвался с крепления и упал с высоты 7 м (23 фута) на платформу барабанов лебедки крана. Происшествие могло потенциально причинить тяжелые увечья или нанести серьезный материальный ущерб.
Последний раз до этого кран эксплуатировался за двое суток до происшествия, при этом никаких проблем с буферами стрелы крана во время предэксплуатационного осмотра выявлено не было.
Эксплуатация крана была приостановлена до подтверждения безопасности его дальнейшего использования.
Почему это произошло?

Износу буфера стрелы способствовало воздействие погодных условий.
Визуальный осмотр состояния буферов проводится в рамках профилактического обслуживания крана. Тем не менее, при визуальном осмотре крана не полностью учитываются все возможные виды неисправности буферов.
Производителем оригинального оборудования не представляются рекомендации по периодичности замены буферов. Последний раз замена буферов стрелы крана производилась несколько лет назад после тщательной проверки их физического состояния.
Чему они научились?

В настоящий момент предлагается новая конструкция буферов, обладающая более надежным креплением и встроенным страховочным ремешком для захвата буфера в случае его отцепления. Следует рассмотреть возможность перехода на новую конструкцию буферов.
Проводить проверку физического состояния буферов на кранах в дополнение к их визуальному осмотру.
Организовать проведение визуальных осмотров и проверок физического состояния буферов с необходимой периодичностью.
Пересмотреть периодичность замены буферов.
Спросите себя или свою бригаду

Может ли нечто подобное случиться у нас?
Возможно ли, что на нашем объекте при осмотре (проверке) не будут выявлены подобные неисправности?
Какие меры безопасности предусмотрены у нас, чтобы исключить или минимизировать падение деталей оборудования?
Насколько эффективна наша программа проверки грузоподъемного оборудования в отношении обнаружения признаков износа? Как в этом удостовериться?
Каким образом мы отслеживаем появление новых конструктивных решений и возможностей для модернизации грузоподъемного оборудования?