海上作业期间，由恶劣天气和强风造成的事故

发生了什么？

以下所有事故均发生在恶劣天气或强风期间：

舷梯掉落——狂风（>50 节）导致船舶离开码头。
货物坠落（盐袋中的多个物体）——货物被 30 节的风卷走。
码头系船柱故障——船体轻微受损，风速增加到 61 节，系船柱故障。
货物坠落——在风速超过50 节的风暴中或暴风后，货物坠落。
避雷针掉落——经过一段时间的振动和环境条件而掉落。

为什么会发生这种情况？

虽然事故的调查结果不同，但它们有着共同的因素，即恶劣的天气和强风。

没有完全理解或考虑到天气的影响及其不可预测性。
对天气对任务和操作的影响评估不当。

环境会对设备、物体、紧固和二级防松脱直接带来长期的影响。

他们学到了什么？

强调审查天气报告并在工具箱会议（TBT）中讨论天气事宜的重要性。

持续监测天气状况，并将任何变化告知可能受到影响的人。

进行彻底的常规防坠落检查，尤其是在恶劣天气前后。

始终保持警惕——在执行日常任务时避免产生自满情绪。

考虑天气对自己的所有活动、设备和潜在掉落物的影响。

问问自己或团队成员

你在工作现场经历过怎样的恶劣天气？

哪些设备受到了影响？
有无人员受伤？

你们正常的检查制度是怎样的？会根据天气条件而改变吗？

工作现场的沟通情况如何？如果情况突然发生变化，沟通渠道的有效性如何？

发生了什么？
以下所有事故均发生在恶劣天气或强风期间：
- 舷梯掉落——狂风（>50 节）导致船舶离开码头。
- 货物坠落（盐袋中的多个物体）——货物被 30 节的风卷走。
- 码头系船柱故障——船体轻微受损，风速增加到 61 节，系船柱故障。
- 货物坠落——在风速超过50 节的风暴中或暴风后，货物坠落。
- 避雷针掉落——经过一段时间的振动和环境条件而掉落。
为什么会发生这种情况？
虽然事故的调查结果不同，但它们有着共同的因素，即恶劣的天气和强风。
- 没有完全理解或考虑到天气的影响及其不可预测性。
- 对天气对任务和操作的影响评估不当。
环境会对设备、物体、紧固和二级防松脱直接带来长期的影响。
他们学到了什么？

强调审查天气报告并在工具箱会议（TBT）中讨论天气事宜的重要性。
持续监测天气状况，并将任何变化告知可能受到影响的人。
进行彻底的常规防坠落检查，尤其是在恶劣天气前后。
始终保持警惕——在执行日常任务时避免产生自满情绪。
考虑天气对自己的所有活动、设备和潜在掉落物的影响。
问问自己或团队成员
你在工作现场经历过怎样的恶劣天气？
- 哪些设备受到了影响？
- 有无人员受伤？
你们正常的检查制度是怎样的？会根据天气条件而改变吗？
工作现场的沟通情况如何？如果情况突然发生变化，沟通渠道的有效性如何？