Угроза пожара из-за неисправности оборудования в машинном отделении

Во время планово-предупредительного ремонта на судне в порту выполнялась проверка очистителя смазочного масла главного двигателя.

Рабочие заметили, что из-под защитного кожуха подогревателя очистителя стал подниматься дым.

На судне сработала система обнаружения задымленности, которая определила присутствие дыма в отсеке сепаратора.

Прозвучал сигнал общей тревоги, и были начаты мероприятия, предусмотренные на случай пожара «в порту».

Было выполнено электрическое и механическое отключение подогревателя.

На мостик доложили о наличии задымленности и отсутствии огня, а также сообщили, что ситуация находится под контролем.

На борту судна произошла путаница - экипаж готовился к учебно-тренировочному занятию, и они подумали, что учения просто перенесли на более ранний срок (не поняли, что сигнализация сработала по-настоящему).

Система громкоговорящего оповещения оказалась неисправной, что затруднило капитану судна передачу информации о случившемся. Он полагался только на портативную рацию.

Несмотря на это руководство судна и его команда сработали быстро, что позволило минимизировать последствия происшествия. Подогреватель находился под наблюдением, пока но не остыл и не стал представлять дальнейшей опасности.

Неисправность кнопки устройства аварийного отключения - она зафиксировалась в положении «перезапуск», из-за чего подогреватель автоматически перезапускался после аварийного отключения.

Смазочное масло в подогревателе перегрелось и нагрело краску на подогревателе, которая и задымилась.

Машинист, проводивший работы, отключил подогреватель и собирался доложить о возможной неисправности, но система обнаружения задымленности сработала раньше, чем он успел это сделать.

Руководство судна информировало береговое управление о повторяющейся неисправности системы громкоговорящего оповещения, но ее ремонт сначала отложили, а затем отменили.

Отсутствие правил или инструкции по порядку действий в случае возникновения реальной аварийной ситуации во время учебно-тренировочных занятий.

Необходимо проверить аналогичные системы на отсутствие скрытых отказов или дефектов.

Обеспечить завершение всех неоконченных ремонтов (например, систем связи и аварийного реагирования, устранение любых иных дефектов).

Разработать и опубликовать регламент действий на случай возникновения аварийных ситуаций во время учений и тренировок.

Что может отвлечь вас и не позволить немедленно доложить о проблеме? Как устранить отвлекающий фактор?

Есть ли на вашем судне неисправное оборудование или система, требующая ремонта?

• Как долго они не функционируют?
• Как можно проверить, было ли доложено о неисправности? Кто отвечает за подачу доклада о неисправностях?

Какие меры предусмотрены у нас на случай возникновения реальной аварийной ситуации во время учебно-тренировочных занятий? Что вам следует делать, если это произойдет?