-
Что произошло?
Перед перевозкой проводилось опускание стрелы крана на опору для крепления ее по-походному.
В момент, когда машинист крана остановился, чтобы проверить по камере положение стрелы, он случайно локтем задел рычаг буксирной лебедки.
Лебедка начала затягивать буксирный канат и затянула такелажное приспособление (в том числе клиновый зажим) на шкив стрелы.
В результате произошло падение клинового зажима, такелажной скобы и груз-платформы весом 750 кг (1673 фунтов) с высоты 30 метров (98,5 футов) на палубу.
Они упали в 1 метре (3 футах) от места нахождения рабочего.
Буксирный канат также прошел через шкив и упал на рабочую платформу.
-
Почему это произошло?
Непродуманная конструкция - рычаг буксирной лебедки находится рядом с локтем.
Отсутствие предохранительных устройств для исключения непреднамеренного включения буксирной лебедки машинистом. Машинист крана наклонился вперед, чтобы посмотреть на стрелу, поскольку видимость на камере ухудшилась из-за темноты, ветра, дождя и отблеска фонарей.
Клиновой зажим был недавно включен в состав такелажной компоновки (вместо муфты с заливкой, установленной изначально).
Отсутствие механизма, который бы препятствовал затягиванию такелажного приспособления на шкив. От столкновения со шкивом клин, входящий в состав такелажной компоновки, протолкнуло вниз, из-за чего натяжение каната ослабло. В результате канат выдернуло из клинового зажима.
-
Чему они научились?
Необходимо провести нижеуказанные мероприятия по каждой конкретной кабине оператора (землеройной техники, лебедки и т. п.):
- Проверить возможность случайного включения органов управления и рассмотреть потенциальные последствия.
- Определить наличие предохранительных устройств, предназначенных для размыкания цепей в оборудовании (например, концевых выключателей).
- Оценить, какой элемент компоновки оборудования является самым ненадежным, и какими могут быть последствия его отказа.
-
Спросите себя или свою бригаду
Представим себе наше оборудование. Возможно ли на нем допустить аналогичную ошибку? (Например, нажать не ту кнопку, или случайно нажать кнопку)
Предусмотрены ли на нашем оборудовании средства защиты от случайного включения? Если нет, что можно сделать для снижения риска?
Каким образом определена запретная для нахождения зона? Где можно безопасно находиться?
Что можно сделать для обеспечения соблюдения процедуры управления изменениями при внесении изменений в способы проведения работ (например, в схему строповки)?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки

Что произошло?
Перед перевозкой проводилось опускание стрелы крана на опору для крепления ее по-походному.
В момент, когда машинист крана остановился, чтобы проверить по камере положение стрелы, он случайно локтем задел рычаг буксирной лебедки.
Лебедка начала затягивать буксирный канат и затянула такелажное приспособление (в том числе клиновый зажим) на шкив стрелы.
В результате произошло падение клинового зажима, такелажной скобы и груз-платформы весом 750 кг (1673 фунтов) с высоты 30 метров (98,5 футов) на палубу.
Они упали в 1 метре (3 футах) от места нахождения рабочего.
Буксирный канат также прошел через шкив и упал на рабочую платформу.


Почему это произошло?
Непродуманная конструкция - рычаг буксирной лебедки находится рядом с локтем.
Отсутствие предохранительных устройств для исключения непреднамеренного включения буксирной лебедки машинистом. Машинист крана наклонился вперед, чтобы посмотреть на стрелу, поскольку видимость на камере ухудшилась из-за темноты, ветра, дождя и отблеска фонарей.
Клиновой зажим был недавно включен в состав такелажной компоновки (вместо муфты с заливкой, установленной изначально).
Отсутствие механизма, который бы препятствовал затягиванию такелажного приспособления на шкив. От столкновения со шкивом клин, входящий в состав такелажной компоновки, протолкнуло вниз, из-за чего натяжение каната ослабло. В результате канат выдернуло из клинового зажима.


Чему они научились?
Необходимо провести нижеуказанные мероприятия по каждой конкретной кабине оператора (землеройной техники, лебедки и т. п.):
- Проверить возможность случайного включения органов управления и рассмотреть потенциальные последствия.
- Определить наличие предохранительных устройств, предназначенных для размыкания цепей в оборудовании (например, концевых выключателей).
- Оценить, какой элемент компоновки оборудования является самым ненадежным, и какими могут быть последствия его отказа.


Спросите себя или свою бригаду
Представим себе наше оборудование. Возможно ли на нем допустить аналогичную ошибку? (Например, нажать не ту кнопку, или случайно нажать кнопку)
Предусмотрены ли на нашем оборудовании средства защиты от случайного включения? Если нет, что можно сделать для снижения риска?
Каким образом определена запретная для нахождения зона? Где можно безопасно находиться?
Что можно сделать для обеспечения соблюдения процедуры управления изменениями при внесении изменений в способы проведения работ (например, в схему строповки)?
Перед перевозкой проводилось опускание стрелы крана на опору для крепления ее в транспортное положение. Машинист крана случайно задел рычаг буксирной лебедки, что привело к падению на палубу клинового зажима, такелажной скобы и груза-платформы. Они упали в 1 метре (3 футах) от места, где стоял рабочий.