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Liberação de hidrocarbonetos causada por vedação danificada na bomba de petróleo bruto

  • O que aconteceu?

    Uma bomba de transferência de óleo cru (CTOP) começou a apresentar altas vibrações que ativaram um alarme no centro de controle.

    A bomba então desarmou com baixa pressão do óleo de vedação.

    Um operador entrou na área da bomba e viu um jato de hidrocarboneto de 4 a 5 metros (13 a 16,5 pés) de raio vindo do local da bomba.

    O desligamento de emergência ativado pelo operador (ESD).

    O spray de hidrocarboneto era de uma vedação danificada na extremidade não acionada do COTP.

    What happened - icon
  • Por que isso aconteceu?

    Descobriu-se que o dano da vedação foi causado por vibração excessiva como resultado da falha do rolamento da extremidade não acionada.

    A falha do mancal ocorreu por falta de lubrificação do anel da linga de óleo, que estava mal angulado (extração do óleo do mancal) devido à instalação incorreta da bucha do munhão.

    Os rolamentos da bomba foram trocados um mês antes do incidente durante os reparos de uma vedação defeituosa no COTP (vazamento interno sem perda de contenção e sem relação com este evento). Durante os reparos:

    • Não havia trabalhadores suficientes no local para realizar a tarefa, resultando em um supervisor fazendo parte da equipe de trabalho.
    • A equipe se sentiu pressionada a concluir o trabalho com poucos recursos.
    • Eles tinham documentação de processo insuficiente no local.
    Why did it happen - icon
  • O que eles aprenderam?

    Certifique-se de que sempre haja trabalhadores suficientes para concluir as tarefas, para que outros não sejam designados para substituí-los.

    Confirme se todas as inspeções e planos de trabalho estão disponíveis nas oficinas e no local.

    Certifique-se de que todos os procedimentos de trabalho e documentação sejam específicos e incluam desenhos de montagem de tamanho adequado.

    What learn - icon
  • Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

    Qual é a pior coisa que poderia ter acontecido?

    Como você pode identificar vedações/rolamentos com defeito antes que ocorra um incidente?

    Com que frequência realizamos inspeções em nossos equipamentos? Devemos fazer com mais frequência?

    Você já trabalhou em uma equipe com poucas pessoas para realizar a tarefa ou onde se sentiu pressionado a se apressar? O que aconteceu?

    Você tem todos os procedimentos e documentação de que precisa para fazer seu trabalho corretamente? Se não, o que você deve fazer?

    Quais medidas temos em vigor para evitar que isso aconteça em nossa unidade? Como podemos melhorar?

    Ask your crew - icon
Publicado em 17/06/22 103 Visitas

Uma bomba de transferência de óleo cru (CTOP) desarmou na baixa pressão do óleo de vedação. Um operador entrou na área da bomba e viu um jato de hidrocarboneto de 4 a 5 metros (13 a 16,5 pés) de raio vindo do local da bomba.