Niet-naleving van veiligheidsprocedures: medewerker valt door beschadigd vloerrooster

Drie elektriciens voerden functiecontroles uit aan een nieuwe rolboxcamera op een stinger (die zich langs een vaartuig in de haven bevond)

Een van de elektriciens viel 2 meter/6,5 voet in het water door een opening in het vloerrooster van de stinger.

Ze bleven bij bewustzijn en waren in staat om naar een reddingsboei te zwemmen die vooraf was aangebracht.

Ze werden op het droge gebracht via de ladder aan de kaai en kregen eerste hulp voor kleine krassen die ze tijdens hun val opgelopen hadden.

In een voorafgaande inspectie was schade aan leuningen en roosters vastgesteld, maar die werd als een lage prioriteit beschouwd, aangezien deze zone niet dikwijls betreden werd. Er waren noch herstelwerkzaamheden gepland, noch werd er onmiddellijk naar gehandeld.

De taak werd als ‘routinematig en eenvoudig’ beschouwd – de medewerkers kregen geen toolboxgesprek, slechts een briefing voorafgaand aan hun ploegendienst.

Het team observeerde de onveilige omstandigheden, maar stopte het werk niet en leidde geen procedure voor veranderingsmanagement in.

De beheersingsmaatregelen die in de risicobeoordeling waren geïdentificeerd, werden niet geverifieerd door toezichthouders ter plekke.

De werkvergunning werd goedgekeurd zonder bevestiging van beheersingsmaatregelen.

Door de noodzaak om het schip ter verplaatsen werd verhinderd dat het werk op de kaai werd voltooid, hetgeen de mogelijkheid van de val zou hebben tenietgedaan.

Zorg voor gepaste planning en een risicobeoordeling alvorens met het werk te beginnen.

Voer een evaluatie van het werkgebied uit alvorens te beginnen, teneinde te verzekeren dat de specifieke beheersingsmaatregelen veilige werkomstandigheden bieden.

Benadruk dat het stoppen met werken wanneer onveilige omstandigheden worden waargenomen, eenieders verantwoordelijkheid en plicht is.

Zorg ervoor dat alle medewerkers zich ervan bewust zijn, dat met het risico van overboord vallen rekening gehouden moet worden bij werkzaamheden nabij en boven de zijkant van vaartuigen.

Welke risicobeoordelingen voert u uit voordat u met het werk begint?

Wat moet u doen als u defecte/losse roosters en leuningen waarneemt?

Wat is uw proces van veranderingsmanagement en wanneer kunt u dit activeren?

Wat zijn de risico’s van werken boven water/aan de zijkant van schepen?

Welke maatregelen hebben wij om te voorkomen dat dit hier gebeurt? Wat kunnen we verbeteren?