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O que aconteceu?
Três eletricistas estavam conduzindo verificações de função em uma nova câmera de caixa de rolos em um stinger (situado ao lado de um navio no porto).
Um dos eletricistas caiu 2 metros (6,5 pés) na água através de uma abertura na grade do piso do stinger.
Eles permaneceram conscientes e conseguiram nadar até uma boia salva-vidas que havia sido instalada.
Eles foram recuperados através da escada do cais e receberam tratamento de primeiros socorros para pequenos arranhões recebidos durante a queda.
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Por que isso aconteceu?
Uma inspeção anterior identificou danos nos corrimãos e grades, mas foi considerada de baixa prioridade porque a área não era acessada regularmente. O trabalho corretivo não foi planejado, nem executado imediatamente.
A tarefa foi considerada 'rotineira e simples' - os trabalhadores não tiveram uma conversa de segurança (TBT), apenas um briefing pré-turno.
A equipe observou as condições inseguras, mas não interrompeu o trabalho e não acionou um procedimento de gerenciamento de mudanças (MoC).
Os controles identificados na avaliação de risco não foram verificados pelos supervisores no local.
A autorização de trabalho (PTW) foi autorizada sem a confirmação das medidas de controle.
A exigência de movimentação da embarcação interrompeu a execução das obras no cais, o que teria removido o potencial de queda.
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O que eles aprenderam?
Assegure um planejamento adequado e avaliação de risco antes de iniciar o trabalho.
Faça uma revisão da área de trabalho antes de começar para garantir que os controles especificados forneçam condições de trabalho seguras.
Enfatize que interromper o trabalho quando condições inseguras estão sendo observadas é responsabilidade e obrigação de todos.
Certifique-se de que todos os trabalhadores estão cientes de que os riscos de queda ao mar devem ser considerados para trabalhos próximos e sobre o costado das embarcações.
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Quais avaliações de risco você realiza antes de começar a trabalhar?
O que você deve fazer se observar grades e corrimãos com defeito/soltos?
Qual é o seu processo de gerenciamento de mudança e quando você pode acioná-lo?
Quais são os perigos de trabalhar sobre a água/na lateral de embarcações?
Que medidas temos em vigor para evitar que isso aconteça aqui? Como podemos melhorar?
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Três eletricistas estavam conduzindo verificações de função em uma nova câmera de caixa de rolos em um stinger (situado ao lado de um navio no porto).
Um dos eletricistas caiu 2 metros (6,5 pés) na água através de uma abertura na grade do piso do stinger.
Eles permaneceram conscientes e conseguiram nadar até uma boia salva-vidas que havia sido instalada.
Eles foram recuperados através da escada do cais e receberam tratamento de primeiros socorros para pequenos arranhões recebidos durante a queda.
Por que isso aconteceu?
Uma inspeção anterior identificou danos nos corrimãos e grades, mas foi considerada de baixa prioridade porque a área não era acessada regularmente. O trabalho corretivo não foi planejado, nem executado imediatamente.
A tarefa foi considerada 'rotineira e simples' - os trabalhadores não tiveram uma conversa de segurança (TBT), apenas um briefing pré-turno.
A equipe observou as condições inseguras, mas não interrompeu o trabalho e não acionou um procedimento de gerenciamento de mudanças (MoC).
Os controles identificados na avaliação de risco não foram verificados pelos supervisores no local.
A autorização de trabalho (PTW) foi autorizada sem a confirmação das medidas de controle.
A exigência de movimentação da embarcação interrompeu a execução das obras no cais, o que teria removido o potencial de queda.
O que eles aprenderam?
Assegure um planejamento adequado e avaliação de risco antes de iniciar o trabalho.
Faça uma revisão da área de trabalho antes de começar para garantir que os controles especificados forneçam condições de trabalho seguras.
Enfatize que interromper o trabalho quando condições inseguras estão sendo observadas é responsabilidade e obrigação de todos.
Certifique-se de que todos os trabalhadores estão cientes de que os riscos de queda ao mar devem ser considerados para trabalhos próximos e sobre o costado das embarcações.
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O que você deve fazer se observar grades e corrimãos com defeito/soltos?
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Quais são os perigos de trabalhar sobre a água/na lateral de embarcações?
Que medidas temos em vigor para evitar que isso aconteça aqui? Como podemos melhorar?
Três eletricistas estavam conduzindo verificações de função em uma nova câmera de caixa de rolos em um stinger (situado ao lado de um navio no porto). Um dos eletricistas caiu 2 metros (6,5 pés) na água através de uma abertura na grade do piso do stinger.