-
Wat gebeurde er?
Een schip voer door het Suezkanaal. Om een kleine boot in en uit het water te hijsen, werd een kraan gebruikt.
Na de passage door het kanaal, moest de kraan worden vastgezet voor het varen op zee.
Toen de kraan naar rechts zwenkte, viel een composietblok, dat de eindstop van de kraan vormde, van de top van de kraan (een hoogte van 20 m/65 voet) naar beneden.
Verschillende bemanningsleden bevonden zich op minder dan 4 meter van de plek waar het blok neerkwam. Niemand raakte gewond.
-
Waarom gebeurde het?
Uit onderzoek bleek dat het composietblok was gelijmd, in plaats van geboord en aan de kraan bevestigd.
Tussen de stalen plaat van de kraan en het composietblok was roest ontstaan, waardoor het blok losraakte en eraf viel.
De vastgestelde hoofdoorzaken waren:
- materiaalfout
- ontoereikend ontwerp
- onvoldoende onderhoud
Er werd een inspectie uitgevoerd van de kraan op het achterdek, waar een soortgelijke opening werd waargenomen tussen de stalen plaat en het composietblok.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Controleer kranen op losse of mogelijk losse voorwerpen, roest en corrosie en overweeg technische oplossingen voor eventuele problemen.
Beschouw het gebied direct rond de kraan als een potentiële zone voor vallende voorwerpen.
Voer een nieuw onderzoek uit naar gevallen voorwerpen op schepen.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Hoe zorgen we ervoor dat objecten op hoogte worden vastgezet?
Welke beheersingsmaatregelen voor hijswerkzaamheden hebben wij ingevoerd die dit incident – of de mogelijke gevolgen ervan – hadden kunnen voorkomen?
Hoe kunnen we deze beheersingsmaatregelen verbeteren?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Een schip voer door het Suezkanaal. Om een kleine boot in en uit het water te hijsen, werd een kraan gebruikt.
Na de passage door het kanaal, moest de kraan worden vastgezet voor het varen op zee.
Toen de kraan naar rechts zwenkte, viel een composietblok, dat de eindstop van de kraan vormde, van de top van de kraan (een hoogte van 20 m/65 voet) naar beneden.
Verschillende bemanningsleden bevonden zich op minder dan 4 meter van de plek waar het blok neerkwam. Niemand raakte gewond.
Waarom gebeurde het?
Uit onderzoek bleek dat het composietblok was gelijmd, in plaats van geboord en aan de kraan bevestigd.
Tussen de stalen plaat van de kraan en het composietblok was roest ontstaan, waardoor het blok losraakte en eraf viel.
De vastgestelde hoofdoorzaken waren:
- materiaalfout
- ontoereikend ontwerp
- onvoldoende onderhoud
Er werd een inspectie uitgevoerd van de kraan op het achterdek, waar een soortgelijke opening werd waargenomen tussen de stalen plaat en het composietblok.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Controleer kranen op losse of mogelijk losse voorwerpen, roest en corrosie en overweeg technische oplossingen voor eventuele problemen.
Beschouw het gebied direct rond de kraan als een potentiële zone voor vallende voorwerpen.
Voer een nieuw onderzoek uit naar gevallen voorwerpen op schepen.
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Hoe zorgen we ervoor dat objecten op hoogte worden vastgezet?
Welke beheersingsmaatregelen voor hijswerkzaamheden hebben wij ingevoerd die dit incident – of de mogelijke gevolgen ervan – hadden kunnen voorkomen?
Hoe kunnen we deze beheersingsmaatregelen verbeteren?
Tijdens een doorvaart door het Suezkanaal viel een composietblok 20 m van de top van een kraan naar beneden. Verschillende bemanningsleden bevonden zich op minder dan 4 meter van de plek waar het blok neerkwam, maar niemand raakte gewond.
