Laat nooit brandbare materialen achter in ruimtes met hoge temperaturen!

Wat gebeurde er?

Op een meermotorig schip was werk uitgevoerd om een afgebroken bout aan een turbolader op een van de motoren te vervangen.

De volgende dag werd de motor klaargemaakt voor vertrek uit de haven.

Tijdens het uitvoeren van post-onderhoudscontroles rook een technicus een brandlucht die uit de gerepareerde motor kwam.

De leidinggevenden werden op de hoogte gebracht en de motor werd uitgeschakeld.

De technicus merkte rook op die tussen de turboladers van de motor vandaan kwam, snel gevolgd door een kleine vlam.

Het waternevelbrandblussysteem en de brandstofsnelafsluiter werden geactiveerd.

De brand werd geblust en het systeem werd uitgeschakeld.

Tijdens deze werkzaamheden werd een lichte gloed opgemerkt – toen medewerkers het hitteschild van het uitlaatsysteem verwijderden, vonden ze de resten van een lap.

Waarom gebeurde het?

Het incident werd veroorzaakt door een lap die was achtergelaten na routineonderhoud in een gebied met hoge temperaturen.

Het zicht was beperkt in het gebied, waardoor het moeilijk was om onderdelen van de apparatuur te zien.

De brand kon niet verspreiden dankzij het snelle optreden van de bemanning en het ontbreken van andere brandbare materialen.

Wat hebben ze ervan geleerd?

Controleer de risicobeoordelingen aan boord en voeg het volgende toe aan de beheersingsmaatregelen:

De huishouding in de machinekamer moet worden gecontroleerd en bewaakt om ervoor te zorgen dat er geen brandbare materialen rondslingeren (zoals lappen, handschoenen, absorberende pads).
Er moet een technicus aanwezig zijn bij het opstarten van machines of systemen na onderhoud, om ervoor te zorgen dat de omgeving veilig is.
Controleer werkgebieden grondig en dwing een strikte aftekenprocedure af, vooral in gebieden met een hoog risico.

Stel uzelf of uw team de vraag

Hoe kunt u ervoor zorgen dat alle apparatuur aan het einde van een onderhoudstaak weer wordt meegenomen?

Wat staat er op uw checklist aan het einde van een geplande onderhoudstaak?

Wat zou u doen als u een apparaat ontdekt dat niet op zijn plaats staat?

Wat gebeurde er?

Op een meermotorig schip was werk uitgevoerd om een afgebroken bout aan een turbolader op een van de motoren te vervangen.
De volgende dag werd de motor klaargemaakt voor vertrek uit de haven.
Tijdens het uitvoeren van post-onderhoudscontroles rook een technicus een brandlucht die uit de gerepareerde motor kwam.
De leidinggevenden werden op de hoogte gebracht en de motor werd uitgeschakeld.
De technicus merkte rook op die tussen de turboladers van de motor vandaan kwam, snel gevolgd door een kleine vlam.
Het waternevelbrandblussysteem en de brandstofsnelafsluiter werden geactiveerd.
De brand werd geblust en het systeem werd uitgeschakeld.
Tijdens deze werkzaamheden werd een lichte gloed opgemerkt – toen medewerkers het hitteschild van het uitlaatsysteem verwijderden, vonden ze de resten van een lap.
Waarom gebeurde het?

Het incident werd veroorzaakt door een lap die was achtergelaten na routineonderhoud in een gebied met hoge temperaturen.
Het zicht was beperkt in het gebied, waardoor het moeilijk was om onderdelen van de apparatuur te zien.
De brand kon niet verspreiden dankzij het snelle optreden van de bemanning en het ontbreken van andere brandbare materialen.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Controleer de risicobeoordelingen aan boord en voeg het volgende toe aan de beheersingsmaatregelen:
- De huishouding in de machinekamer moet worden gecontroleerd en bewaakt om ervoor te zorgen dat er geen brandbare materialen rondslingeren (zoals lappen, handschoenen, absorberende pads).
- Er moet een technicus aanwezig zijn bij het opstarten van machines of systemen na onderhoud, om ervoor te zorgen dat de omgeving veilig is.
- Controleer werkgebieden grondig en dwing een strikte aftekenprocedure af, vooral in gebieden met een hoog risico.
Stel uzelf of uw team de vraag

Hoe kunt u ervoor zorgen dat alle apparatuur aan het einde van een onderhoudstaak weer wordt meegenomen?
Wat staat er op uw checklist aan het einde van een geplande onderhoudstaak?
Wat zou u doen als u een apparaat ontdekt dat niet op zijn plaats staat?

Gepubliceerd op 01/11/23 118 Views

Op een schip was aan een van de motoren onderhoud uitgevoerd. De volgende dag rook een medewerker een brandlucht en zag hij een vlam uit de gerepareerde motor komen. Achter het hitteschild van het uitlaatsysteem was een lap achtergelaten.

Met dank aan IMCA