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Qu'est-ce qui s'est passé?
Sur un navire à plusieurs moteurs, des travaux étaient effectués pour remplacer un boulon cisaillé sur un turbocompresseur sur l'un des moteurs.
Le lendemain, le moteur a été préparé avant de quitter le port.
En effectuant les vérifications après la maintenance, un technicien a senti une fumée ne provenant pas de l’échappement, mais provenant du moteur réparé.
Les contremaîtres ont été informés et le moteur a été arrêté.
Le technicien a remarqué de la fumée sortant entre les turbocompresseurs du moteur, suivie rapidement par une petite flamme.
Le système de protection d’incendie par brouillard d'eau et la vanne de fermeture rapide de carburant (QCV) ont été activés.
L'incendie a été éteint et le système a été arrêté.
Une petite lueur a été remarquée - en enlevant la protection de l'échappement, les ouvriers ont trouvé les restes d'un chiffon.
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Pourquoi cela est-il arrivé?
L'incident a été causé par le petit chiffon laissé après la maintenance de routine dans une zone de température élevée.
La zone avait une visibilité limitée, et de ce fait il était difficile de voir les composants de l'équipement.
L'incendie ne s’est pas propagé en raison de la rapidité d'intervention de l'équipage et de l’absence d'autres combustibles.
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Qu'ont-ils appris?
Revoir les évaluations de risques à bord et y inclure les éléments suivants dans le cadre des mesures de contrôle :
- Le rangement et la propreté de la salle des machines doivent être examinés et surveillés pour s'assurer qu'il ne reste pas de matériaux combustibles (chiffons, gants, tampons absorbants).
- Un technicien doit être présent au démarrage des machines ou du système après la maintenance pour s'assurer que la zone est sûre.
- Vérifier soigneusement les zones de travail et appliquer une procédure de signature très stricte, en particulier dans les secteurs à risque élevé.
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Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment pouvez-vous être sûr que tous les équipements sont collectés à la fin d'une tâche de maintenance ?
Que doit comprendre votre liste de vérifications à la fin d'une tâche de maintenance planifiée ?
Que feriez-vous si vous aviez repéré un équipement qui n'est pas à sa place ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
Sur un navire à plusieurs moteurs, des travaux étaient effectués pour remplacer un boulon cisaillé sur un turbocompresseur sur l'un des moteurs.
Le lendemain, le moteur a été préparé avant de quitter le port.
En effectuant les vérifications après la maintenance, un technicien a senti une fumée ne provenant pas de l’échappement, mais provenant du moteur réparé.
Les contremaîtres ont été informés et le moteur a été arrêté.
Le technicien a remarqué de la fumée sortant entre les turbocompresseurs du moteur, suivie rapidement par une petite flamme.
Le système de protection d’incendie par brouillard d'eau et la vanne de fermeture rapide de carburant (QCV) ont été activés.
L'incendie a été éteint et le système a été arrêté.
Une petite lueur a été remarquée - en enlevant la protection de l'échappement, les ouvriers ont trouvé les restes d'un chiffon.
Pourquoi cela est-il arrivé?
L'incident a été causé par le petit chiffon laissé après la maintenance de routine dans une zone de température élevée.
La zone avait une visibilité limitée, et de ce fait il était difficile de voir les composants de l'équipement.
L'incendie ne s’est pas propagé en raison de la rapidité d'intervention de l'équipage et de l’absence d'autres combustibles.
Qu'ont-ils appris?
Revoir les évaluations de risques à bord et y inclure les éléments suivants dans le cadre des mesures de contrôle :
- Le rangement et la propreté de la salle des machines doivent être examinés et surveillés pour s'assurer qu'il ne reste pas de matériaux combustibles (chiffons, gants, tampons absorbants).
- Un technicien doit être présent au démarrage des machines ou du système après la maintenance pour s'assurer que la zone est sûre.
- Vérifier soigneusement les zones de travail et appliquer une procédure de signature très stricte, en particulier dans les secteurs à risque élevé.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment pouvez-vous être sûr que tous les équipements sont collectés à la fin d'une tâche de maintenance ?
Que doit comprendre votre liste de vérifications à la fin d'une tâche de maintenance planifiée ?
Que feriez-vous si vous aviez repéré un équipement qui n'est pas à sa place ?
Sur un navire, des opérations de maintenance étaient en cours sur l'un des moteurs. Le lendemain, un ouvrier a senti de la fumée et a vu une flamme sortant du moteur réparé. Un chiffon avait été laissé derrière la protection de l’échappement.
