Aci motor hancur dan pecah selepas sangkar galas rosak

Kebakaran dikesan pada pangkal motor dan pam.

Aci motor itu hancur dan pecah:

- aci motor telah dijumpai terputus daripada gandingan pam.

- gandingan pam dijumpai pada struktur pelantar di atas pam dan motor.

- perumah galas papan pam dijumpai 29m (96kaki) daripada pangkal pam.

Tiada kehilangan pembendungan hidrokarbon daripada kedap berganda pam cecair gas asli (NGL).

Kejadian ini mempunyai potensi untuk menyebabkan kecederaan dan kehilangan pembendungan.

Kerosakan sangkar galas penggelek yang dirivetkan pada aci galas papan motor (motor hujung pemacu) menyebabkan kepanasan terlampau, menyebabkan aci motor hancur dan pecah.

Sistem analisis getaran tidak mengenal pasti kerosakan sangkar galas sebelum kerosakan batang.

Sebuah galas pelindung berganda telah dipasang dalam pemasangan pelindung tunggal. Ini tidak dikenal pasti oleh kedai pembaikan motor, atau tidak dinyatakan semasa pesanan alat ganti sebelum ini.

Galas papan luar motor (OB) telah kehilangan paku keling daripada sangkar galas – dibekalkan oleh kedai pembaikan pihak ketiga.

Memastikan pelindung yang betul dipasang seperti dalam spesifikasi.

Tingkatkan jaminan mutu dan kawalan kedai pembaikan pihak ketiga sebelum menghantar alat ganti supaya tiada kehilangan komponen.

Adakah sesuatu seperti ini berlaku di tempat kerja anda?

Adakah sistem amaran anda menunjukkan semua bahaya yang berkemungkinan?

Bagaimana anda tahu yang alat ganti untuk pemasangan sesuai dengan tujuannya? Adakah terdapat proses pemeriksaan yang formal?

Apakah langkah-langkah yang kita ada untuk mengelakkan perkara seperti ini berlaku di lokasi kita? Apa lagi yang boleh kita lakukan?