O eixo do motor derrete e se solta após a falha da caixa do mancal

O que aconteceu?

Um incêndio foi descoberto em um motor e uma base de bomba.

O eixo do motor derreteu e se soltou:

₋ O eixo do motor foi encontrado desconectado do acoplamento da bomba.

₋ O acoplamento da bomba foi encontrado na estrutura da plataforma acima da bomba e do motor.

₋ O alojamento do mancal interno da bomba foi encontrado a 29 m (96 pés) da base da bomba.

Não houve perda de contenção de hidrocarbonetos da bomba de gás natural líquido de dupla vedação (NGL).

O incidente tinha potencial para ferimentos e perda de contenção

Por que isso aconteceu?

Uma falha na gaiola do rolamento de rolos rebitados no eixo do rolamento interno do motor (motor da extremidade motora) causou excesso de calor, fazendo com que o eixo do motor derretesse e se soltasse.

Os sistemas de análise de vibração não identificaram a falha da caixa do rolamento antes da falha do eixo.

Um rolamento de blindagem dupla foi instalado em uma aplicação de blindagem única. Isso não foi identificado pela oficina mecânica, nem especificado durante o pedido de substituição anterior.

O rolamento externo (OB) do motor estava sem um rebite da caixa do rolamento - fornecido por uma oficina terceirizada.

O que eles aprenderam?

Certifique-se de que as proteções corretas sejam instaladas de acordo com as especificações.

Melhore a garantia de qualidade e o controle da oficina de reparos de terceiros antes de enviar as peças para que não haja nenhum componente faltando.

Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

Algo parecido aconteceu em seu local de trabalho?

Seus sistemas de alerta detectam todos os perigos possíveis?

Como você sabe se as peças para instalação são totalmente adequadas para o propósito? Existe um processo formal de verificação?

Que medidas temos em vigor para evitar algo semelhante em nosso local? O que mais podemos fazer?

O que aconteceu?

Um incêndio foi descoberto em um motor e uma base de bomba.
O eixo do motor derreteu e se soltou:
₋ O eixo do motor foi encontrado desconectado do acoplamento da bomba.
₋ O acoplamento da bomba foi encontrado na estrutura da plataforma acima da bomba e do motor.
₋ O alojamento do mancal interno da bomba foi encontrado a 29 m (96 pés) da base da bomba.
Não houve perda de contenção de hidrocarbonetos da bomba de gás natural líquido de dupla vedação (NGL).
O incidente tinha potencial para ferimentos e perda de contenção
Por que isso aconteceu?

Uma falha na gaiola do rolamento de rolos rebitados no eixo do rolamento interno do motor (motor da extremidade motora) causou excesso de calor, fazendo com que o eixo do motor derretesse e se soltasse.
Os sistemas de análise de vibração não identificaram a falha da caixa do rolamento antes da falha do eixo.
Um rolamento de blindagem dupla foi instalado em uma aplicação de blindagem única. Isso não foi identificado pela oficina mecânica, nem especificado durante o pedido de substituição anterior.
O rolamento externo (OB) do motor estava sem um rebite da caixa do rolamento - fornecido por uma oficina terceirizada.
O que eles aprenderam?

Certifique-se de que as proteções corretas sejam instaladas de acordo com as especificações.
Melhore a garantia de qualidade e o controle da oficina de reparos de terceiros antes de enviar as peças para que não haja nenhum componente faltando.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

Algo parecido aconteceu em seu local de trabalho?
Seus sistemas de alerta detectam todos os perigos possíveis?
Como você sabe se as peças para instalação são totalmente adequadas para o propósito? Existe um processo formal de verificação?
Que medidas temos em vigor para evitar algo semelhante em nosso local? O que mais podemos fazer?