Вал электродвигателя оплавился и оторвался из-за поломки сепаратора подшипника

Что произошло?

На станине насоса с электродвигателем произошло возгорание.

Вал электродвигателя оплавился и оторвался:

₋ вал электродвигателя отсоединился от муфты насоса.

₋ муфта насоса была обнаружена на конструкции площадки над насосом и электродвигателем.

₋ сепаратор переднего подшипника насоса был обнаружен в 29 метрах (96 футах) от станины насоса.

Утечки углеводородов через двойное уплотнение насоса широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) не произошло.

Эта авария могла стать причиной получения травм и привести к разливу продукта

Почему это произошло?

Поломка клепанного сепаратора переднего (со стороны привода) роликового подшипника электродвигателя привела к перегреву, в результате чего вал электродвигателя оплавился и оторвался.

Системы контроля вибрации не обнаружили поломку сепаратора подшипника до того, как произошло повреждение вала.

Вместо подшипника с одной защитной шайбой был установлен подшипник с двумя защитными шайбами. Этого не было обнаружено в мастерской по ремонту насосов, и не было указано в предыдущем заказе подменной детали.

В сепараторе заднего подшипника электродвигателя, установленном в сторонней ремонтной мастерской, отсутствовала одна заклепка.

Чему они научились?

Обеспечить установку защитных шайб в соответствии с техническими требованиями.

Улучшить систему контроля и обеспечения качества в сторонней ремонтной мастерской до отправки запчастей, чтобы исключить некомплектность деталей.

Спросите себя или свою бригаду

Случалось ли что-либо подобное на вашем рабочем месте?

Все ли возможные опасные факторы отслеживает ваша система мониторинга?

Как удостовериться в том, что устанавливаемые детали соответствуют своему назначению? Существует ли задокументированная процедура проверки?

Какие меры приняты у нас, чтобы не допустить подобных происшествий на нашем объекте? Что еще мы можем предпринять?

Что произошло?

На станине насоса с электродвигателем произошло возгорание.
Вал электродвигателя оплавился и оторвался:
₋ вал электродвигателя отсоединился от муфты насоса.
₋ муфта насоса была обнаружена на конструкции площадки над насосом и электродвигателем.
₋ сепаратор переднего подшипника насоса был обнаружен в 29 метрах (96 футах) от станины насоса.
Утечки углеводородов через двойное уплотнение насоса широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) не произошло.
Эта авария могла стать причиной получения травм и привести к разливу продукта
Почему это произошло?

Поломка клепанного сепаратора переднего (со стороны привода) роликового подшипника электродвигателя привела к перегреву, в результате чего вал электродвигателя оплавился и оторвался.
Системы контроля вибрации не обнаружили поломку сепаратора подшипника до того, как произошло повреждение вала.
Вместо подшипника с одной защитной шайбой был установлен подшипник с двумя защитными шайбами. Этого не было обнаружено в мастерской по ремонту насосов, и не было указано в предыдущем заказе подменной детали.
В сепараторе заднего подшипника электродвигателя, установленном в сторонней ремонтной мастерской, отсутствовала одна заклепка.
Чему они научились?

Обеспечить установку защитных шайб в соответствии с техническими требованиями.
Улучшить систему контроля и обеспечения качества в сторонней ремонтной мастерской до отправки запчастей, чтобы исключить некомплектность деталей.
Спросите себя или свою бригаду

Случалось ли что-либо подобное на вашем рабочем месте?
Все ли возможные опасные факторы отслеживает ваша система мониторинга?
Как удостовериться в том, что устанавливаемые детали соответствуют своему назначению? Существует ли задокументированная процедура проверки?
Какие меры приняты у нас, чтобы не допустить подобных происшествий на нашем объекте? Что еще мы можем предпринять?