Percikan api ketika menutup dram suar pemisah

Apakah yang berlaku?

Bidai 18 inci dipasang pada dram suar pemisah dan kepala suar.
Pembersihan positif diterapkan ke sistem (semasa suar hidup).
Pengendali Pengudaraan dihalang kembali ke pengudaraan.
Ini menyebabkan tekanan negatif, menarik udara masuk dan membawa ke kilatan belakang.
Kru mengalami luka terbakar darjah 1 dan 2 di sekitar topeng muka, ke kepala dan muka.
Kenapakah ia berlaku?

Operator Pengudaraan tidak mengekalkan aliran positif minimum - dia menyimpang daripada rancangan.
Dia ingin meminimumkan aliran ke wajah kru yang memasang bidai - dia berusaha untuk membantu.
Udara ditarik masuk dan menyebabkan kilatan belakang ketika pekerja itu tersedak di belakang.
Pekerja itu tidak mengenal pasti bahaya, atau memahami apa yang akan berlaku.
Apakah yang telah mereka pelajari?

Pastikan penilaian risiko telah mempertimbangkan semua bahaya yang berkaitan termasuk letupan, kebakaran kilat, sesak nafas, keracunan, luka kimia, luka bakar termal dan kecederaan fizikal.
Sekiranya rancangan itu perlu diubah, hentikan kerja, buat rancangan baharu dan dapatkan persetujuan untuk meneruskannya.
Untuk proses pembukaan di bawah tekanan: gunakan prosedur khusus, pastikan komunikasi, meminimumkan aktiviti persisian, dan termasuk tindakan luar jangka untuk situasi yang tidak dijangka atau kecemasan.
Ikut syarat PPE yang ditetapkan. Terapkan bahaya dan mitigasi yang dikenal pasti dalam penilaian risiko.
Tanya diri anda atau krew anda

Mengapa orang-orang ini melakukan apa yang mereka lakukan? Apakah niat mereka?
Apakah tindakan lain yang boleh diambil?
Bagaimanakah perkara seperti ini boleh berlaku di sini?
Adakah anda pernah menyimpang daripada rancangan untuk membantu?
Bahaya apakah yang mungkin tidak kita hargai sepenuhnya ketika kita menggunakan sistem suar?
Perlindungan apakah yang kita ada untuk mengelakkan perkara seperti ini berlaku pada suar kita?
Apakah perubahan yang perlu kita buat pada cara kita bekerja hari ini?