-
Apakah yang berlaku?
Banyak kejadian yang berlaku kerana kepantasan.
Contoh 1: Pemeriksa komersial memandu dengan kelajuan 76 km/jam (46 batu/jam) di jalan yang tidak berasfalt dan rosak di mana had laju 60 km/jam (37 batu/jam). Dia hilang kawalan kenderaan, berpusing di tepi jalan dan terbalik.
Contoh 2: Pekerja memandu dengan kelajuan 94 km/jam (58 batu/jam) di jalan yang tidak berasfalt dengan had kelajuan 60 km/jam (37 batu/jam). Dia hilang kawalan kenderaan, merempuh sebatang pokok dan terbalik.
Pemandu dan penumpang memakai tali pinggang keledar dan tidak cedera, namun kedua-dua kenderaan tersebut mengalami kerosakan teruk.
-
Kenapakah ia berlaku?
Memandu laju di jalan raya yang tidak rosak dan tidak berasfalt.
Pemandu tidak menyedari risikonya.
Tetapan had kelajuan komputer dalam kenderaan (OBC) yang tidak mencukupi dengan jenis laluan yang berkaitan.
Tiada susulan prestasi pemanduan yang dilakukan oleh pihak pengurusan.
-
Apakah yang telah mereka pelajari?
Hormati kod lalu lintas dan peraturan kelajuan tempatan.
Tetapkan had kelajuan untuk kenderaan ringan pada komputer dalam kenderaan (OBC). Pastikan sistem berfungsi. Pantau OBC sekurang-kurangnya sekali sehari.
Laksanakan rancangan pengurusan perjalanan untuk setiap perjalanan di luar kawasan bandar. Sertakan analisis risiko jalan raya yang lengkap untuk mengenal pasti had laju dan ‘bintik hitam’ kemalangan.
Pantau pelanggaran (kepantasan, waktu memandu, ketidakpatuhan dengan waktu rehat, dll.), Dengan akibat yang sesuai sekiranya tidak dipatuhi.
-
Tanya diri anda atau krew anda
Mengapakah anda fikir pemandu tidak mematuhi had laju?
Fikirkan masa ketika anda terlibat dalam situasi yang serupa. Apakah yang telah berlaku? Apakah yang boleh berlaku?
Apakah yang boleh kita lakukan untuk memperbaiki rancangan pengurusan perjalanan?
Menurut anda apakah akibat daripada ketidakpatuhan?
Tambahkan ke skrin utama
Nama kandungan
Pilih kategori yang sedia ada:
Nama kandungan
Koleksi baharu
Edit koleksi
Apakah yang berlaku?
Banyak kejadian yang berlaku kerana kepantasan.
Contoh 1: Pemeriksa komersial memandu dengan kelajuan 76 km/jam (46 batu/jam) di jalan yang tidak berasfalt dan rosak di mana had laju 60 km/jam (37 batu/jam). Dia hilang kawalan kenderaan, berpusing di tepi jalan dan terbalik.
Contoh 2: Pekerja memandu dengan kelajuan 94 km/jam (58 batu/jam) di jalan yang tidak berasfalt dengan had kelajuan 60 km/jam (37 batu/jam). Dia hilang kawalan kenderaan, merempuh sebatang pokok dan terbalik.
Pemandu dan penumpang memakai tali pinggang keledar dan tidak cedera, namun kedua-dua kenderaan tersebut mengalami kerosakan teruk.
Kenapakah ia berlaku?
Memandu laju di jalan raya yang tidak rosak dan tidak berasfalt.
Pemandu tidak menyedari risikonya.
Tetapan had kelajuan komputer dalam kenderaan (OBC) yang tidak mencukupi dengan jenis laluan yang berkaitan.
Tiada susulan prestasi pemanduan yang dilakukan oleh pihak pengurusan.
Apakah yang telah mereka pelajari?
Hormati kod lalu lintas dan peraturan kelajuan tempatan.
Tetapkan had kelajuan untuk kenderaan ringan pada komputer dalam kenderaan (OBC). Pastikan sistem berfungsi. Pantau OBC sekurang-kurangnya sekali sehari.
Laksanakan rancangan pengurusan perjalanan untuk setiap perjalanan di luar kawasan bandar. Sertakan analisis risiko jalan raya yang lengkap untuk mengenal pasti had laju dan ‘bintik hitam’ kemalangan.
Pantau pelanggaran (kepantasan, waktu memandu, ketidakpatuhan dengan waktu rehat, dll.), Dengan akibat yang sesuai sekiranya tidak dipatuhi.
Tanya diri anda atau krew anda
Mengapakah anda fikir pemandu tidak mematuhi had laju?
Fikirkan masa ketika anda terlibat dalam situasi yang serupa. Apakah yang telah berlaku? Apakah yang boleh berlaku?
Apakah yang boleh kita lakukan untuk memperbaiki rancangan pengurusan perjalanan?
Menurut anda apakah akibat daripada ketidakpatuhan?
Dua contoh kepantasan yang berlebihan pada jalan yang tidak berasfalt berakhir dengan terbalik. Pemandu dan penumpang memakai tali pinggang keledar dan tidak cedera, tetapi kedua-dua kenderaan tersebut mengalami kerosakan teruk.
