大型車両空気圧システムの故障

何が起こったのですか？

トラクターとセミトレーラーは、軽油 45 m³ を積んでいました。

曲がりくねった道を下っていましたが、運転手がブレーキを踏んでも効かず、コントロールを失いました。

運転手の助手は、80 km/h （50 マイル/h）で走行中の車両から飛び降り死亡しました。

その車両は、104 km/h （65 マイル/h）で走行中、路上でもう一台の大型車両と衝突した後一回転しました。

操縦席に残った運転手は右手首を骨折し、右目付近および左腕に切り傷を負いました。

なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

車両のブレーキ回路やクラッチにつながる空気圧システムが故障していることが、車内コンピュータに表示されていました。

彼らは何を学びましたか？

どのようなものであっても、警告（圧力異常、故障、大型車両の空気圧回路等）があった場合は必ず一旦停止するよう、再注意します。

運転手がすべてのブレーキシステム（駐車、緊急・リターダブレーキ等）を使用できることを確認します。

運転手は、自分の車両についてすべての定期メンテナンスが実施され記録されていることを確認します。

4 回路のプロテクションバルブと空気シリンダー内外部の腐食を防止するため、定期的にドレイン作業を行います。
ブレーキや他空気圧システム用の、充分圧搾した空気のタンクをしっかりと固定します。
炭素鋼の空気シリンダーに水圧検査を実施しました。検査の有効性を確認します（年数）。
空気圧ホースの目視検査および脱湿器フィルターの定期的取替
作動圧力、サービスブレーキバルブ、メイン空気管、4 回路プロテクションバルブについて、空気圧回路を検査します。
ブレーキシリンダの少なくとも 2 個の車軸がスプリング式であることを確認します。

同様のインシデントがあれば、わかっているものすべてを報告してデータを比較します。

自問自答するか、クルーに質問してください

ブレーキ故障により車両事故に遭ったことがありますか、もしくは遭った人を知っていますか？何が起こったのですか？

車両使用前に、どのような点検を行いますか？

どのような車両メンテナンス記録をとっていますか？

普通車以外の車両を使用する場合、その操作についてどの程度の知識がありますか？メンテナンスの記録は、どこに保存してありますか？

何が起こったのですか？

トラクターとセミトレーラーは、軽油 45 m³ を積んでいました。
曲がりくねった道を下っていましたが、運転手がブレーキを踏んでも効かず、コントロールを失いました。
運転手の助手は、80 km/h （50 マイル/h）で走行中の車両から飛び降り死亡しました。
その車両は、104 km/h （65 マイル/h）で走行中、路上でもう一台の大型車両と衝突した後一回転しました。
操縦席に残った運転手は右手首を骨折し、右目付近および左腕に切り傷を負いました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

車両のブレーキ回路やクラッチにつながる空気圧システムが故障していることが、車内コンピュータに表示されていました。
彼らは何を学びましたか？
どのようなものであっても、警告（圧力異常、故障、大型車両の空気圧回路等）があった場合は必ず一旦停止するよう、再注意します。
運転手がすべてのブレーキシステム（駐車、緊急・リターダブレーキ等）を使用できることを確認します。
運転手は、自分の車両についてすべての定期メンテナンスが実施され記録されていることを確認します。
- 4 回路のプロテクションバルブと空気シリンダー内外部の腐食を防止するため、定期的にドレイン作業を行います。
- ブレーキや他空気圧システム用の、充分圧搾した空気のタンクをしっかりと固定します。
- 炭素鋼の空気シリンダーに水圧検査を実施しました。検査の有効性を確認します（年数）。
- 空気圧ホースの目視検査および脱湿器フィルターの定期的取替
- 作動圧力、サービスブレーキバルブ、メイン空気管、4 回路プロテクションバルブについて、空気圧回路を検査します。
- ブレーキシリンダの少なくとも 2 個の車軸がスプリング式であることを確認します。
同様のインシデントがあれば、わかっているものすべてを報告してデータを比較します。
自問自答するか、クルーに質問してください

ブレーキ故障により車両事故に遭ったことがありますか、もしくは遭った人を知っていますか？何が起こったのですか？
車両使用前に、どのような点検を行いますか？
どのような車両メンテナンス記録をとっていますか？
普通車以外の車両を使用する場合、その操作についてどの程度の知識がありますか？メンテナンスの記録は、どこに保存してありますか？