運転者が居眠りをしたことによる車両の転覆

何が起こったのですか？

運転者はとても疲労していたため、現場から早退しました。
運転者は90マイルの距離を運転して自宅に帰る途中で、居眠りをしてしまったのです。
運転者は中央分離帯を越え、対向車線を横切って溝へはまり、車両を転覆させてしまいました。
自動車の安全機能（新車評価プログラム（NCAP）の評価4/5）により、重傷事故や死亡事故の発生は免れました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

当時、作業員の睡眠時間は3時間未満でした（前日の到着便が遅かったことによります）。それでも彼は、仕事にいかなければならないと自らに義務を課しました。
彼は、会社が提供するバスの送迎サービスを利用することなく、自動車を利用しました。.
帰宅途中で彼は眠気を感じました。このため彼は、自動車を停車させて少し休憩しました。それでも彼は、眠ることはありませんでした。
自宅から12マイル離れた地点で、彼はとうとう眠りに落ちてしまい、車両が転覆する事態に見舞われました。
彼らは何を学びましたか？

ハザードを特定してください：あなた（および他者）がとても疲労していて作業や運転をすることができないとき。
疲労していたら、車両を運転しないでください。疲労した運転者は、酒に酔った運転者のようなものです。
- 17時間目が覚めている状態 = 0.05血中アルコール濃度
- 21時間目が覚めている状態 = 0.08血中アルコール濃度
- 24時間目が覚めている状態 = 0.10血中アルコール濃度
会社が提供するバスの送迎サービスを利用してください（提供されている場合）。
提供された自動車に、高い新車評価プログラムの評価が伴っていることを確認してください。これにより、運転者は一命をとりとめました。
自問自答するか、クルーに質問してください

その他に、どのような措置が考えられましたか？
イブン達、もしくは同僚が大変に疲労しており、作業も運転もできない状況にあることをいち早く察知するには、どうしたらよいでしょうか？
あるいつも通りの一日に存在する、潜在的な運転上のハザードとはどのようなものでしょうか？こうしたことは、どのようにして管理することができますか？
ドライバーが休憩のために車両を止めたとき、他にどのようなことを行うべきでしたか