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¿Qué sucedió?
Al realizar pruebas semanales en la bomba contraincendios de emergencia de la embarcación, un ingeniero descubrió que no podía iniciar la bomba.
Se descubrió que los cables eléctricos y mangueras hidráulicas que suministraban a los equipos estaban cortados, y que los había cortado la grúa de lanzamiento y recuperación (LARS) del vehículo de operación remota (ROV, por sus siglas en inglés).
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¿Por qué sucedió?
La grúa de lanzamiento y recuperación (LARS) del vehículo de operación remota (ROV) había entrado en contacto con la bandeja de cables.
El impacto cortó los cables y las mangueras.
Las personas que estaban llevando a cabo la operación LARS no se dieron cuenta, y no informaron de ello.
El riesgo de colisión sí estaba documentado en la evaluación de riesgos, pero no se habían implementado controles para evitarlo.
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¿Qué han aprendido?
Cuando se instale y/o se está operando equipos mecánicos, asegurarse de que la posibilidad de contacto entre ellos, con otros equipos o con estructuras fijas esté:
- Identificada: Revisar la evaluación de riesgos y documentación de las operaciones LARS.
- Mitigada: Reducir el riesgo de que los equipos entren en contacto con cualquier objeto durante la instalación, asignando recursos durante la fase de planificación del proyecto.
- Comprobada exhaustivamente durante la movilización: Llevar a cabo comprobaciones exhaustivas durante la movilización. Recordar a los empleados que tienen la responsabilidad de informar de cualquier acción o condición no segura que descubran.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo así?
Piensa en una ocasión donde te encontraste con un problema del que no se había informado.
¿Tienes la suficiente confianza en tu entorno de trabajo de reportar algo que no parece estar bien?
¿Con qué equipos puede entrar en contacto nuestro LARS?
¿Qué podemos hacer para mitigar esto?
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¿Qué sucedió?
Al realizar pruebas semanales en la bomba contraincendios de emergencia de la embarcación, un ingeniero descubrió que no podía iniciar la bomba.
Se descubrió que los cables eléctricos y mangueras hidráulicas que suministraban a los equipos estaban cortados, y que los había cortado la grúa de lanzamiento y recuperación (LARS) del vehículo de operación remota (ROV, por sus siglas en inglés).
¿Por qué sucedió?
La grúa de lanzamiento y recuperación (LARS) del vehículo de operación remota (ROV) había entrado en contacto con la bandeja de cables.
El impacto cortó los cables y las mangueras.
Las personas que estaban llevando a cabo la operación LARS no se dieron cuenta, y no informaron de ello.
El riesgo de colisión sí estaba documentado en la evaluación de riesgos, pero no se habían implementado controles para evitarlo.
¿Qué han aprendido?
Cuando se instale y/o se está operando equipos mecánicos, asegurarse de que la posibilidad de contacto entre ellos, con otros equipos o con estructuras fijas esté:
- Identificada: Revisar la evaluación de riesgos y documentación de las operaciones LARS.
- Mitigada: Reducir el riesgo de que los equipos entren en contacto con cualquier objeto durante la instalación, asignando recursos durante la fase de planificación del proyecto.
- Comprobada exhaustivamente durante la movilización: Llevar a cabo comprobaciones exhaustivas durante la movilización. Recordar a los empleados que tienen la responsabilidad de informar de cualquier acción o condición no segura que descubran.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo así?
Piensa en una ocasión donde te encontraste con un problema del que no se había informado.
¿Tienes la suficiente confianza en tu entorno de trabajo de reportar algo que no parece estar bien?
¿Con qué equipos puede entrar en contacto nuestro LARS?
¿Qué podemos hacer para mitigar esto?
Al realizar pruebas semanales en la bomba contraincendios de emergencia de la embarcación, un ingeniero descubrió que no podía iniciar la bomba porque el bastidor del sistema de lanzamiento y recuperación (LARS, por sus siglas en inglés) del ROV había cortado los cables y mangueras.
