閥杆故障導致主油管線發生洩漏

發生了什麼?

在試圖開始輸出碳氫化合物時，主油管線出現洩漏。

洩漏是由主油管線輸出泵迴圈流回路上的閥杆填料失效引起的。

這很可能導致初級封閉性喪失。

這導致了平臺人員集結、緊急關斷（ESD）並向環境產品部門（EPD）報告。

該事故洩漏了82kg的碳氫化合物，形成油膜。

為什麼發生?

由於高速流速、腐蝕性顆粒、高壓降和持續的使用，流量閥被沖毀。這就造成了碳氫化合物透過回收管線肆意流動。

通常情況下，有兩台泵在運行。但由於其中一台在保養，已停用數月。

在啟動期間，兩台泵都線上，以重新安裝離線的泵。
透過合併迴圈管線而獲得高速流動，被傳遞給第二台泵的流量控制閥，導致鬆動的壓蓋螺母鬆開。
這種力量會傳遞給填料，為液體創造了一條洩漏路徑。

人們認為，廠商交付時，壓蓋螺母可能就已經鬆動，而閥門是在收到時安裝的。

流量變送器反復出現問題，導致操作員認為流量讀數不準確。

他們學到了什麼?

審核檢查和監督制度。

審核品質保證（QA）檢查，並定義供應商對品質保證的期望。

考量為海上船員實施品質保證清單。

在閥門調試和安裝過程中，審核壓蓋填料緊固的作業指導書。

檢查儀器是否超出當前操作條件的範圍。

問您自己或您的團隊

泵重新投入使用時，有哪些危險沒有考量到？

在重新安裝離線的泵之前，應該進行哪些品質保證檢查？

怎樣才能知道廠商交付的設備是否適用？需要進行哪些測試？

如何確認流量讀數是否準確？

如果發現漏油，該怎麼辦？

發生了什麼?

在試圖開始輸出碳氫化合物時，主油管線出現洩漏。
洩漏是由主油管線輸出泵迴圈流回路上的閥杆填料失效引起的。
這很可能導致初級封閉性喪失。
這導致了平臺人員集結、緊急關斷（ESD）並向環境產品部門（EPD）報告。
該事故洩漏了82kg的碳氫化合物，形成油膜。
為什麼發生?
由於高速流速、腐蝕性顆粒、高壓降和持續的使用，流量閥被沖毀。這就造成了碳氫化合物透過回收管線肆意流動。
通常情況下，有兩台泵在運行。但由於其中一台在保養，已停用數月。
- 在啟動期間，兩台泵都線上，以重新安裝離線的泵。
- 透過合併迴圈管線而獲得高速流動，被傳遞給第二台泵的流量控制閥，導致鬆動的壓蓋螺母鬆開。
- 這種力量會傳遞給填料，為液體創造了一條洩漏路徑。
人們認為，廠商交付時，壓蓋螺母可能就已經鬆動，而閥門是在收到時安裝的。
流量變送器反復出現問題，導致操作員認為流量讀數不準確。
他們學到了什麼?

審核檢查和監督制度。
審核品質保證（QA）檢查，並定義供應商對品質保證的期望。
考量為海上船員實施品質保證清單。
在閥門調試和安裝過程中，審核壓蓋填料緊固的作業指導書。
檢查儀器是否超出當前操作條件的範圍。
問您自己或您的團隊

泵重新投入使用時，有哪些危險沒有考量到？
在重新安裝離線的泵之前，應該進行哪些品質保證檢查？
怎樣才能知道廠商交付的設備是否適用？需要進行哪些測試？
如何確認流量讀數是否準確？
如果發現漏油，該怎麼辦？