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阀杆故障导致主油管线发生泄漏

  • 发生了什么?

    在试图开始输出碳氢化合物时,主油管线出现泄漏。

    泄漏是由主油管线输出泵循环流回路上的阀杆填料失效引起的。

    这很可能导致初级封闭性丧失。

    这导致了平台人员集结、紧急关断(ESD)并向环境产品部门(EPD)报告。

    该事故泄漏了82kg的碳氢化合物,形成油膜。

    What happened - icon
  • 为什么会发生这种情况?

    由于高速流速、腐蚀性颗粒、高压降和持续的使用,流量阀被冲毁。这就造成了碳氢化合物通过回收管线肆意流动。

    通常情况下,有两台泵在运行。但由于其中一台在维护,已停用数月。

    • 在启动期间,两台泵都在线,以重新安装脱机的泵。
    • 通过合并循环管线而获得高速流动,被传递给第二台泵的流量控制阀,导致松动的压盖螺母松开。
    • 这种力量会传递给填料,为液体创造了一条泄漏路径。

    人们认为,制造商交付时,压盖螺母可能就已经松动,而阀门是在收到时安装的。

    流量变送器反复出现问题,导致操作员认为流量读数不准确。

    Why did it happen - icon
  • 他们学到了什么?

    审查检查和监督制度。

    审查质量保证(QA)检查,并定义供应商对质量保证的期望。

    考虑为海上船员实施质量保证清单。

    在阀门调试和安装过程中,审查压盖填料紧固的工作指导书。

    检查仪器是否超出当前操作条件的范围。

    What learn - icon
  • 问问自己或团队成员

    泵重新投入使用时,有哪些危险没有考虑到?

    在重新安装脱机的泵之前,应该进行哪些质量保证检查?

    怎样才能知道制造商交付的设备是否适用?需要进行哪些测试?

    如何确认流量读数是否准确?

    如果发现漏油,该怎么办?

    Ask your crew - icon
发表日期 21/09/21 9 浏览次数 0 点赞次数

在尝试输出碳氢化合物时,主油管线输出泵循环流回路上的阀杆填料失效导致泄漏。 由 IOGP 提供