重物掉落海底，與一條出油管線擦肩而過

發生了什麼?

一個重6噸的注水泵（WIP）正在從浮式生產儲卸油船（FPSO）向海上供應船（MSV）轉移。

為便於運輸，注水泵被放在集裝箱中。

浮式生產儲卸油船上的貨運人員和起重機操作員準備將集裝箱提升到海上供應船上。

在轉運過程中，集裝箱開始擺動，4次撞擊浮式生產儲卸油船的船體。

注水泵打破了它的緊固件，開始在集裝箱中滑動，最後把門撞開了。

注水泵從集裝箱的右舷側掉出來，落在距離海底出油管線幾米遠地方，有可能撞擊海底出油管線。

為什麼發生?

注水泵的固定方式不正確，並且其緊固件不適用於這項工作。這導致注水泵在提升過程中失去平衡。

貨運人員培訓和起重機的預防性維護（PM）方面存在差距。

這次起吊被視為例行工作，但考慮到負載的性質和操作條件，它實際上是一次非常規的起吊。

他們學到了什麼?

按照標準進行索具和起吊活動。

起重和索具作業的相關工人應具備相應的能力。

確保設備的預防性維護是最新的。

對於回轉式浮式生產儲卸油船，為起重作業建立海底禁區。

問您自己或您的團隊

將設備從一艘船轉移到另一艘船時，應考慮哪些風險因素？

一艘浮式生產儲卸油船使用轉塔式系泊，並在轉塔周圍旋轉——這可能會產生什麼影響？

如何確認所有物品都已正確固定？進行起吊時，你遵循哪些流程？

你所使用的設備的定期預防性維護制度是怎樣的？

如何核實維護是否為最新的？如果不是，該怎麼做？

發生了什麼?

一個重6噸的注水泵（WIP）正在從浮式生產儲卸油船（FPSO）向海上供應船（MSV）轉移。
為便於運輸，注水泵被放在集裝箱中。
浮式生產儲卸油船上的貨運人員和起重機操作員準備將集裝箱提升到海上供應船上。
在轉運過程中，集裝箱開始擺動，4次撞擊浮式生產儲卸油船的船體。
注水泵打破了它的緊固件，開始在集裝箱中滑動，最後把門撞開了。
注水泵從集裝箱的右舷側掉出來，落在距離海底出油管線幾米遠地方，有可能撞擊海底出油管線。
為什麼發生?

注水泵的固定方式不正確，並且其緊固件不適用於這項工作。這導致注水泵在提升過程中失去平衡。
貨運人員培訓和起重機的預防性維護（PM）方面存在差距。
這次起吊被視為例行工作，但考慮到負載的性質和操作條件，它實際上是一次非常規的起吊。
他們學到了什麼?

按照標準進行索具和起吊活動。
起重和索具作業的相關工人應具備相應的能力。
確保設備的預防性維護是最新的。
對於回轉式浮式生產儲卸油船，為起重作業建立海底禁區。
問您自己或您的團隊

將設備從一艘船轉移到另一艘船時，應考慮哪些風險因素？
一艘浮式生產儲卸油船使用轉塔式系泊，並在轉塔周圍旋轉——這可能會產生什麼影響？
如何確認所有物品都已正確固定？進行起吊時，你遵循哪些流程？
你所使用的設備的定期預防性維護制度是怎樣的？
如何核實維護是否為最新的？如果不是，該怎麼做？