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油井起火,多人受伤,一人身亡

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发生了什么?

在一次更换电动潜水泵(ESP)的常规海上油井干预期间,修井台发生了持续三分钟的碳氢化合物泄漏。

现场下令保护油井并开始清理石油。

经过一段时间的观察,现场认为该油井是安全的。

于是,采油管内开始水再循环。在此工作中,钻井平台下方发生燃烧,随后修井机和平台发生火灾。

该平台被关闭,人员被立即疏散。

5名工人受伤,一名起重机操作员在起重机平台上被发现已身亡。

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为什么会发生这种情况?

由于泄漏了碳氢化合物,平台主甲板上有油。

由于电动潜水泵的电线和控制线没能确保防喷器的密封性,因此在开放的防喷器(BOP)的循环下,井架地板下存在气体。

碳氢化合物的存在影响了钻井平台、主甲板和起重机。由于钻机周围存在密闭空间,加剧了这一影响。

除了平台上的固定气体探测器外,没有对爆炸性混合物进行持续监测——认为提取防喷器是一项低风险作业。

误以为是“常规”工作。

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他们学到了什么?

在修井设备中安装爆炸性混合物固定气体探测器。

确保连续填充,在油井程序中详细说明此操作。

在存在电动潜水泵电线和控制线的情况下,确保环形防喷器的密封性,允许使用安全的流体通过井控设备循环。在程序中纳入这一点。

确保工人可以使用适当的工具和设备来完成防喷器密封。

确保有适当、安全的逃离起重机驾驶室的方法。

确认同时操作(SIMOPS)的风险评估将工厂布局(包括存在的爆炸性混合物风险和防火措施)考虑在内。

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问问自己或团队成员

你们现场有哪些气体监测系统?是否任何一个都能检测到爆炸性混合物?

与高风险活动相比,低风险活动是否受到的关注/担忧更少?事实应该是这样吗?

你是否拥有安全执行任务所需的所有设备和个人防护设备?如果没有,该怎么办?

如果我们的现场发生火灾,该怎么办?

发生事故时,我们的逃生计划是怎样的?是否所有的逃生路线都有标记并且可在紧急情况下进入?

  • 发生了什么?

    在一次更换电动潜水泵(ESP)的常规海上油井干预期间,修井台发生了持续三分钟的碳氢化合物泄漏。

    现场下令保护油井并开始清理石油。

    经过一段时间的观察,现场认为该油井是安全的。

    于是,采油管内开始水再循环。在此工作中,钻井平台下方发生燃烧,随后修井机和平台发生火灾。

    该平台被关闭,人员被立即疏散。

    5名工人受伤,一名起重机操作员在起重机平台上被发现已身亡。

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  • 为什么会发生这种情况?

    由于泄漏了碳氢化合物,平台主甲板上有油。

    由于电动潜水泵的电线和控制线没能确保防喷器的密封性,因此在开放的防喷器(BOP)的循环下,井架地板下存在气体。

    碳氢化合物的存在影响了钻井平台、主甲板和起重机。由于钻机周围存在密闭空间,加剧了这一影响。

    除了平台上的固定气体探测器外,没有对爆炸性混合物进行持续监测——认为提取防喷器是一项低风险作业。

    误以为是“常规”工作。

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  • 他们学到了什么?

    在修井设备中安装爆炸性混合物固定气体探测器。

    确保连续填充,在油井程序中详细说明此操作。

    在存在电动潜水泵电线和控制线的情况下,确保环形防喷器的密封性,允许使用安全的流体通过井控设备循环。在程序中纳入这一点。

    确保工人可以使用适当的工具和设备来完成防喷器密封。

    确保有适当、安全的逃离起重机驾驶室的方法。

    确认同时操作(SIMOPS)的风险评估将工厂布局(包括存在的爆炸性混合物风险和防火措施)考虑在内。

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  • 问问自己或团队成员

    你们现场有哪些气体监测系统?是否任何一个都能检测到爆炸性混合物?

    与高风险活动相比,低风险活动是否受到的关注/担忧更少?事实应该是这样吗?

    你是否拥有安全执行任务所需的所有设备和个人防护设备?如果没有,该怎么办?

    如果我们的现场发生火灾,该怎么办?

    发生事故时,我们的逃生计划是怎样的?是否所有的逃生路线都有标记并且可在紧急情况下进入?

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发表日期 27/12/22 639 浏览次数

在一次更换电动潜水泵(ESP)的常规海上油井干预期间,修井台发生了碳氢化合物泄漏。该井被认为是安全的,但在重新启动时,钻井平台下发生了燃烧。这导致5名工人受伤,一名起重机操作员在起重机平台上被发现已身亡。