Разлив нефтепродукта из подземного трубопровода из-за расширения CO2

При ремонте резервуара была выполнена замена стояка приемного трубопровода Ø 10 дюймов (254 мм).

С другого конца трубопровода стояк Ø 8 дюймов (200 мм) был отсоединен от коллектора для выпуска паров сухого льда.

В ходе подготовки к сварочным работам в стояк Ø 10 дюймов (254 мм) сбросили 15-20 фунтов (7-9 кг) сухого льда и опустили проходную заглушку с газоотводным шлангом малого диаметра.

Перед началом сварочных работ работник заметил, что из стояка Ø 8 дюймов (200 мм) на грунт вылилось 3,5 барреля (550 л) авиационного топлива.

Исполнители не смогли найти чертежи, поэтому предположили, что диаметр подземного трубопровода также равен 10 дюймам (254 мм).

Позже чертежи были найдены, и оказалось, что фактический диаметр подземного трубопровода составляет 14 дюймов (355 мм), то есть в нем содержалось гораздо больше авиационного топлива, чем думали.

Уклон подземного трубопровода вызвал скопление топлива у нижнего конца стояка Ø 8 дюймов (200 мм) с образованием гидрозатвора.

Когда скорость испарения сухого льда превысила пропускную способность газоотводного шланга, пропущенного через заглушку, углекислый газ вытеснил 3,5 барреля (550 л) топлива через стояк Ø 8 дюймов (200 мм).

Объем вытесненной жидкости оказался достаточным для выхода избыточного углекислого газа без дальнейшего разлива топлива.

Необходимо иметь на руках точные чертежи трубопроводов.

При отсутствии чертежей в центральном архиве нужно поискать их на объекте или в проектной организации.

Сухой лед при нагревании образует углекислый газ, объем которого в 845 раз больше объема сухого льда. Нужно помнить о таком свойстве газа во избежание аварий.

Как нечто подобное могло бы случиться у нас?

Какие действия можно было предпринять для предотвращения этого происшествия?

Как получить точные чертежи трубопровода?

Что делать при отсутствии таких чертежей?