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Qu'est-ce qui s'est passé?
Pendant la réparation d'un réservoir, la colonne montante 10 pouces de la conduite d'admission a été remplacée.
À l'autre extrémité de la conduite, une colonne montante 8 pouces était débranchée du collecteur de tête pour évacuer de la neige carbonique.
En préparation du soudage, 15-20 livres de neige carbonique et un bouchon Cherne avec un event d'évacuation de petit diamètre ont été insérés dans la colonne montante 10 pouces.
Avant de commencer la soudure, un employé a observé 3,5 barils de jet fuel déversé sur le sol, qui avait fui de la colonne montante 8 pouces.
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Pourquoi cela est-il arrivé?
Les plans n'ont pas pu être trouvés, on a donc supposé que le pipeline souterrain avait aussi un diamètre de 10 pouces.
Les plans locaux ont été retrouvés plus tard, ils indiquaient que le diamètre réel était de 14 pouces, ce qui signifiait qu'il y avait beaucoup plus de jet fuel que prévu.
En raison de l'inclinaison du pipeline souterrain, le jet fuel avait formé une rétention à l'extrémité basse de la colonne montante 8 pouces, formant ainsi une étanchéité liquide.
Lorsque la vitesse de sublimation de la neige carbonique a dépassé la capacité d'évacuation de l’event, le gaz carbonique a provoqué l'éjection de 3,5 barils de carburant en dehors de la colonne montante 8 pouces.
La quantité de fluide était suffisante pour permettre le passage d’un quantité additionnelle de gaz carbonique, sans permettre l’arrivée de jet fuel supplémentaire.
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Qu'ont-ils appris?
Il est important d'obtenir des plans précis des tuyauteries.
Si les plans ne se trouvent pas dans une banque centrale, essayer de les trouver localement ou auprès des sociétés d'engineering.
La neige carbonique se dilate en multipliant son volume solide par 845 lorsqu'elle est réchauffée et lorsque elle se gazéifie. Il est impératif de savoir ce qui arrivera à ce gaz pour éviter les incidents.
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Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment un accident semblable peut-il se produire ici ?
Quelles mesures auraient pu être prises pour éviter cet incident ?
Comment pouvons-nous obtenir des plans précis de tuyauterie ?
Que pouvons-nous faire si les plans ne sont pas disponibles ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
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À l'autre extrémité de la conduite, une colonne montante 8 pouces était débranchée du collecteur de tête pour évacuer de la neige carbonique.
En préparation du soudage, 15-20 livres de neige carbonique et un bouchon Cherne avec un event d'évacuation de petit diamètre ont été insérés dans la colonne montante 10 pouces.
Avant de commencer la soudure, un employé a observé 3,5 barils de jet fuel déversé sur le sol, qui avait fui de la colonne montante 8 pouces.
Pourquoi cela est-il arrivé?
Les plans n'ont pas pu être trouvés, on a donc supposé que le pipeline souterrain avait aussi un diamètre de 10 pouces.
Les plans locaux ont été retrouvés plus tard, ils indiquaient que le diamètre réel était de 14 pouces, ce qui signifiait qu'il y avait beaucoup plus de jet fuel que prévu.
En raison de l'inclinaison du pipeline souterrain, le jet fuel avait formé une rétention à l'extrémité basse de la colonne montante 8 pouces, formant ainsi une étanchéité liquide.
Lorsque la vitesse de sublimation de la neige carbonique a dépassé la capacité d'évacuation de l’event, le gaz carbonique a provoqué l'éjection de 3,5 barils de carburant en dehors de la colonne montante 8 pouces.
La quantité de fluide était suffisante pour permettre le passage d’un quantité additionnelle de gaz carbonique, sans permettre l’arrivée de jet fuel supplémentaire.
Qu'ont-ils appris?
Il est important d'obtenir des plans précis des tuyauteries.
Si les plans ne se trouvent pas dans une banque centrale, essayer de les trouver localement ou auprès des sociétés d'engineering.
La neige carbonique se dilate en multipliant son volume solide par 845 lorsqu'elle est réchauffée et lorsque elle se gazéifie. Il est impératif de savoir ce qui arrivera à ce gaz pour éviter les incidents.
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Pendant la réparation d'un réservoir, la colonne montante 10 pouces de la conduite d'admission a été remplacée. Avant de commencer la soudure, un employé a observé 3,5 barils de jet fuel déversé sur le sol, qui avait fui d’une colonne montante 8 pouces.
