Pengurusan selang udara yang baik semasa pembersihan tangki

Sebuah kapal simpanan petrol nitrogen panas disapu dan disiram dengan air dan bahan kimia untuk mengawal wap had letupan yang lebih rendah.

Arang sisa perlu dikeluarkan dengan hos api.

Dua pekerja memasuki kapal dengan memakai alat pernafasan kartrij muka penuh dan pakaian berlapis polivinil tahan api.

Walaupun penggerak udara berada di tempat untuk menjaga aliran udara luar, setelah 30 minit buburan air/arang mulai berbau petrol.

Tahap wap had letupan benzena dan rendah mencapai 30% di salah satu saluran udara yang terletak di bahagian atas kapal.

Isyarat hon udara dicetuskan dan kedua pekerja keluar dengan selamat.

1. Pengudaraan mekanikal terganggu. Ini disebabkan oleh bekalan udara terputus daripada penggerak udara.
2. Setelah disiasat, terdapat keretakan pada hos bekalan udara.
3. Kakitangan tidak mempunyai pengalaman dalam melakukan pembersihan kapal dalaman.

Memiliki PPE yang betul ialah wajib.

Ruang tertutup yang berpotensi untuk atmosfera berbahaya mesti dipantau secara berterusan untuk tahap had wap dan oksigen yang lebih rendah ketika pekerja berada di dalam.

Ikuti prosedur pengurusan hos udara dan teruskan mengesahkan operasi penggerak udara.

Kakitangan mesti mempunyai pengalaman dan latihan yang mencukupi untuk tugas-tugas pekerjaan tertentu yang akan dilaksanakan.

Semasa operasi, petugas kemasukan ruang terkurung mesti diletakkan dalam keadaan berdiri.

Apakah tindakan lain yang boleh diambil?

Bagaimana perkara seperti ini boleh berlaku di sini?

Apakah yang boleh berlaku sekiranya pekerja tidak meninggalkan tangki? Apakah aspek operasi pembersihan tangki yang tidak kita fahami sepenuhnya?

Bagaimanakah kita dapat memperbaiki tugas ruang terkurung untuk mencegah masalah ini dan lain-lain?