タンク清掃中の良好なエアホース（air hose）管理

何が起こったのですか？

ガソリン保管船は、高温の窒素ガスにより掃除され、爆発下限界蒸気を管理するため、水と化学薬品を使って洗浄されます。
残留する炭は、消火用ホースを使用して取り除く必要があります。
2人の作業員が、フルフェイスのカートリッジ式呼吸装置と難燃性のポリビニルでコーティングされたスーツを着用した状態で船内に入りました。
外気の流れを維持するために、エアムーバー（air mover）が所定の位置に取り付けられていましたが、30分後、水/炭のスラリーからガソリンの臭いがし始めました。
船の上部にあるエアアウトレット（air outlet）の一つで、ベンゼンと爆発下限界蒸気レベルが30%に達しました。
エアホーン信号がトリガーされ、両作業員は安全に避難しました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？
1. 機械式換気が中断していました。これは、エアムーバー（air mover）からの空気供給が遮断されたことにより発生しました。
2. 調査時に、供給ホースによじれが発見されました。
3. 人員には船内清掃の経験が不足していました。
彼らは何を学びましたか？

正しいPPE（Personal Protective Equipment/個人用保護装置）を使用することは必須です。
危険な雰囲気となる可能性のある閉鎖空間では、作業員が内部にいるとき、爆発下限界蒸気と酸素レベルを継続的に監視する必要があります。

エアホース（air hose）管理手順を遵守し、エアムーバー（air mover）の動作を継続的に確認します。
人員には実施する具体的な仕事・作業に対して、十分な経験と訓練が必要です。
閉鎖空間に入る場合、作業中に随伴者を待機させる必要があります。
自問自答するか、クルーに質問してください

その他に、どのような措置が考えられましたか？
こういった事象はどのように発生しますか？
作業員がタンクから避難しなかった場合、どのようなことが起きていましたか？私たちが完全には理解していないタンク清掃操作はどういうところですか？
このインシデント、その他、問題を防止するため、閉鎖空間での作業をどのように改善できますか？