-
¿Qué sucedió?
Un contramaestre estaba cambiando un cable en el pescante de un bote de rescate rápido (FRC, por sus siglas en inglés).
Cuando acabó la operación, se trasladó a un lugar desde el cual pudiera supervisar el la estiva del FRC (ver imagen).
El área de la cubierta donde se estibaba la proa del FRC estaba desnivelada y en pendiente para permitir la estiba del bote.
El contramaestre se resbaló y cayó a la cubierta inferior que se encontraba 2,5 metros (8 pies) por debajo de su cubierta, rompiéndose el tobillo.
Por poco cae sobre varios obstáculos que podrían haberle provocado lesiones permanentes.
-
¿Por qué sucedió?
No había barrera ni salvaguarda de ningún tipo para evitar la caída cuando el bote no estaba en su posición de estiba.
- El diseño del área donde tenía que almacenarse el bote no permitía delimitar la zona. Cuando el bote estaba guardado cerraba completamente la zona, de forma que no había riesgo de caída de altura.
La zona donde estaba parado el contramaestre no se había marcado como «zona de peligro».
El calzado de seguridad del contramaestre había estado expuesto a residuos aceitosos. Esto puede haber contribuido a resbalarse.
El análisis de trabajo seguro y el permiso de trabajo no identificaron el peligro de caída.
El incidente no fue un caso aislado; el riesgo era recurrente con cada lanzamiento/recuperación del bote.
-
¿Qué han aprendido?
Revisar y actualizar (si procede) el análisis de trabajo seguro para el lanzamiento/recuperación de los FRC.
Investigar si es necesario aplicar las precauciones de «trabajo en altura» a más tareas. Contemplar la necesidad de utilizar equipos anticaídas para esta tarea, y aumentar la señalización donde se indica la necesidad de portar equipos anticaídas, donde proceda.
Desarrollar una conciencia más amplia de lo que supone el «trabajo en altura», o lo que podría suponer.
Implementar una verificación específica para peligros de «menos visibles» en todas las embarcaciones. Utilizar a personas diferentes para realizar las búsquedas de peligros, lo que permitirá obtener una perspectiva diferente.
Asegurarse de que todos los trabajadores sean plenamente conscientes de los riesgos y las medidas de mitigación de sus tareas.
¡Las tareas rutinarias y que se realizan con frecuencia no están exentas de riesgos!
- Subrayar la importancia de que los trabajadores pongan atención cuando realicen tareas rutinarias, y que tengan el mismo cuidado cuando estén recogiendo y limpiando después de completar los trabajos.
-
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Cuáles son los peligros incluidos en la evaluación de riesgos de tu trabajo? ¿Qué deberías hacer si has identificado otros peligros?
¿Has realizado una búsqueda de peligros para esta tarea?
- Si lo hiciste, ¿qué has detectado?
- Si no, ¿por qué no lo has hecho?
¿Qué procedimientos se aplican para trabajar en altura?
¿Qué medidas de mitigación hemos adoptado para el caso de que algo falle?
Crear acceso directo
Título del contenido
Selecciona una categoría existente:
Título del contenido
Nueva colección
Editar colección
¿Qué sucedió?
Un contramaestre estaba cambiando un cable en el pescante de un bote de rescate rápido (FRC, por sus siglas en inglés).
Cuando acabó la operación, se trasladó a un lugar desde el cual pudiera supervisar el la estiva del FRC (ver imagen).
El área de la cubierta donde se estibaba la proa del FRC estaba desnivelada y en pendiente para permitir la estiba del bote.
El contramaestre se resbaló y cayó a la cubierta inferior que se encontraba 2,5 metros (8 pies) por debajo de su cubierta, rompiéndose el tobillo.
Por poco cae sobre varios obstáculos que podrían haberle provocado lesiones permanentes.
¿Por qué sucedió?
No había barrera ni salvaguarda de ningún tipo para evitar la caída cuando el bote no estaba en su posición de estiba.
- El diseño del área donde tenía que almacenarse el bote no permitía delimitar la zona. Cuando el bote estaba guardado cerraba completamente la zona, de forma que no había riesgo de caída de altura.
La zona donde estaba parado el contramaestre no se había marcado como «zona de peligro».
El calzado de seguridad del contramaestre había estado expuesto a residuos aceitosos. Esto puede haber contribuido a resbalarse.
El análisis de trabajo seguro y el permiso de trabajo no identificaron el peligro de caída.
El incidente no fue un caso aislado; el riesgo era recurrente con cada lanzamiento/recuperación del bote.
¿Qué han aprendido?
Revisar y actualizar (si procede) el análisis de trabajo seguro para el lanzamiento/recuperación de los FRC.
Investigar si es necesario aplicar las precauciones de «trabajo en altura» a más tareas. Contemplar la necesidad de utilizar equipos anticaídas para esta tarea, y aumentar la señalización donde se indica la necesidad de portar equipos anticaídas, donde proceda.
Desarrollar una conciencia más amplia de lo que supone el «trabajo en altura», o lo que podría suponer.
Implementar una verificación específica para peligros de «menos visibles» en todas las embarcaciones. Utilizar a personas diferentes para realizar las búsquedas de peligros, lo que permitirá obtener una perspectiva diferente.
Asegurarse de que todos los trabajadores sean plenamente conscientes de los riesgos y las medidas de mitigación de sus tareas.
¡Las tareas rutinarias y que se realizan con frecuencia no están exentas de riesgos!
- Subrayar la importancia de que los trabajadores pongan atención cuando realicen tareas rutinarias, y que tengan el mismo cuidado cuando estén recogiendo y limpiando después de completar los trabajos.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Cuáles son los peligros incluidos en la evaluación de riesgos de tu trabajo? ¿Qué deberías hacer si has identificado otros peligros?
¿Has realizado una búsqueda de peligros para esta tarea?
- Si lo hiciste, ¿qué has detectado?
- Si no, ¿por qué no lo has hecho?
¿Qué procedimientos se aplican para trabajar en altura?
¿Qué medidas de mitigación hemos adoptado para el caso de que algo falle?
Un trabajador estaba cambiando el cable del pescante de un bote de rescate rápido (FRC, por sus siglas en inglés). Después de completar la tarea, trasladaron la proa del FRC a una parte de la cubierta que estaba en pendiente, y el trabajador resbaló a la cubierta inferior.
