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Un supervisor volcó una barrera accidentalmente y se cayó por una escotilla abierta

  • ¿Qué sucedió?

    La tripulación de una embarcación estaba descargando equipos desde las cubiertas inferiores a través de una serie de escotillas, utilizando dos polipastos unidos.

    Se colocó una barrera portátil (dos puntales de amarre y una cadena) alrededor del área de trabajo en la cubierta superior (ver imagen).

    El tripulante operando los polipastos estaba dentro de la zona delimitada con barrera, llevando arneses anticaídas y un carrete de inercia.

    Mientras se izaban los equipos, el supervisor, que se encontraba en la cubierta superior principal, fuera de la zona delimitada, se acercó para poder ver mejor.

    Sin darse cuenta, volcó una de las barreras, perdió el equilibrio y se cayó hacia adelante y hacia la barrera, cayendo desde una altura de 7 m (23 ft) por la escotilla.

    Se fracturó el hombro y el tobillo, le y dieron la baja médica para que se recuperara.

    Caída de 7 m (23 pies) por una escotilla abierta
  • ¿Por qué sucedió?

    El supervisor no podía ver qué pasaba más abajo por la obstrucción visual, y por ello se acercó más.

    Las barreras para prevenir las caídas no eran adecuadas y eran insuficientes debido a la falta de disponibilidad de barreras fijas más robustas abordo.

    El supervisor se encontraba demasiado cerca de la escotilla, sin suficiente protección anticaídas.

    Había mucho riesgo de tropiezos en el área de trabajo.

    Se utilizó un permiso de trabajo (PTW) general para la tarea, en vez de un PTW específico.

    Las charlas de seguridad que se realizaron antes de iniciar las operaciones se centraron en el método de izado, lo cual puede haber sido la causa de que se dejara a un lado la revisión sobre la idoneidad de las barreras.

    Ubicación de los tripulantes en el nivel de cubierta superior y principal
  • ¿Qué han aprendido?

    Realizar las revisiones necesarias para determinar la idoneidad de las barreras antes de iniciar los trabajos. Asegurarse de que las barreras no sólo hagan evidentes los riesgos de tropezarse, sino que también protejan contra caídas.

    Asegurarse de que los permisos de trabajo contemplen también las tareas especiales y no rutinarias.

    Para cubrir posibles lapsus, crear listas de verificación completas, para poder confirmar acciones concretas. Incluir las listas de verificación en las evaluaciones previas a las tareas, las comprobaciones y los permisos de trabajo.

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  • Pregúntate a ti mismo o a tu equipo

    ¿Qué tipo de barreras tenemos implementadas para la tarea de hoy?

    ¿Cómo sabes que las barreras implementadas ofrezcan suficiente protección?

    ¿Qué otros riesgos deberías tener en cuenta durante los trabajos de hoy?

    ¿Tu permiso de trabajo cubre todas las tareas que tienes que realizar hoy? ¿Qué debes hacer en caso de que no sea así?

    Ask your crew - icon
Fecha de publicación 24/03/22 178 Visitas 2 Me gusta

La tripulación de una embarcación estaba descargando equipos en las cubiertas inferiores a través de una serie de escotillas. El supervisor se asomó por una escotilla para ver las operaciones, y cayó desde una distancia de 7 m (23 ft) a la cubierta inferior, fracturándose el hombro y el tobillo.

Cortesía de IMCA