Bomba de petróleo se incendia luego de falla en el cojinete del motor

¿Qué sucedió?

Las piezas del cojinete del motor de una bomba de carga de petróleo experimentaron una falla a causa de la vibración del accionador. Esto produjo el lanzamiento de la acople a 9-12 metros (30-40 pies).

El eje se torció hasta punto de falla y salió expulsado hacia la bandeja de cables.

La vibración intensa produjo el cizallamiento de las tuberías aguas abajo de la valvula de alivio de presión.

Como resultado de la avería en el cojinete del motor, la bomba se prendió fuego.

La presión en el cabezal del tanque provocó un rociamiento del petróleo crudo desde el tubo que alimentó el fuego hasta que se aisló el tanque.

Una bomba de carga de petróleo con falla y arruinada por el fuego, con agua en el suelo.

¿Por qué sucedió?

La falla del cojinete del motor se produjo por falta de lubricación adecuada.
Las últimas 3 sesiones de mantenimiento preventivo de la bomba no se completaron según lo programado.
No se organizó ninguna sesión de seguimiento por las sesiones de mantenimiento omitidas.
El procedimiento de los servicios de mantenimiento preventivo estaba desactualizado, se actualizó, pero no se implementó.
El procedimiento no especificó la persona responsable de lubricar los motores.

¿Qué han aprendido?

Asegúrate de que todos los eventos de mantenimiento preventivo se cumplan según lo programado.

En caso de que se pierda uno de los eventos de mantenimiento, asegúrate de programar uno de seguimiento.

Asegúrate de que los procedimientos de mantenimiento preventivo estén actualizados y se implementen debidamente. Identifica la persona responsable del servicio de mantenimiento.

Pregúntate a ti mismo o a tu equipo

¿Por que piensas que el mantenimiento preventivo no se llevo a cabo en tres ocasiones y tampoco se organizo un seguimiento?

¿Cuál de nuestros equipos tiene una demora en el mantenimiento?, ¿Qué debemos hacer al respecto?

¿Quién es el responsable del servicio de mantenimiento preventivo?

¿Cuál es tú función en el servicio de mantenimiento preventivo?

¿Qué sucedió?

Las piezas del cojinete del motor de una bomba de carga de petróleo experimentaron una falla a causa de la vibración del accionador. Esto produjo el lanzamiento de la acople a 9-12 metros (30-40 pies).
El eje se torció hasta punto de falla y salió expulsado hacia la bandeja de cables.
La vibración intensa produjo el cizallamiento de las tuberías aguas abajo de la valvula de alivio de presión.
Como resultado de la avería en el cojinete del motor, la bomba se prendió fuego.
La presión en el cabezal del tanque provocó un rociamiento del petróleo crudo desde el tubo que alimentó el fuego hasta que se aisló el tanque.
¿Por qué sucedió?
- La falla del cojinete del motor se produjo por falta de lubricación adecuada.
- Las últimas 3 sesiones de mantenimiento preventivo de la bomba no se completaron según lo programado.
- No se organizó ninguna sesión de seguimiento por las sesiones de mantenimiento omitidas.
- El procedimiento de los servicios de mantenimiento preventivo estaba desactualizado, se actualizó, pero no se implementó.
- El procedimiento no especificó la persona responsable de lubricar los motores.
¿Qué han aprendido?

Asegúrate de que todos los eventos de mantenimiento preventivo se cumplan según lo programado.
En caso de que se pierda uno de los eventos de mantenimiento, asegúrate de programar uno de seguimiento.
Asegúrate de que los procedimientos de mantenimiento preventivo estén actualizados y se implementen debidamente. Identifica la persona responsable del servicio de mantenimiento.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo

¿Por que piensas que el mantenimiento preventivo no se llevo a cabo en tres ocasiones y tampoco se organizo un seguimiento?
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¿Quién es el responsable del servicio de mantenimiento preventivo?
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