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¿Qué sucedió?
Se estaba acoplando una campana de buceo al sistema de saturación de un buque de servicio para buzos (DSV).
El equipo estaba teniendo dificultades para cerrar las abrazaderas de bloqueo.
Después de varios intentos, se consiguieron cerrar y se insertó el pasador de cierre.
Se descubrió una fuga durante la presurización de los circuitos de unión.
Se interrumpió la presurización, y se abrió la abrazadera para inspeccionarla.
Se identificó una junta tórica dañada, y se sustituyó.
Se consiguió conectar con éxito la campana, y los buzos se metieron en las cámaras.
El incidente podría haber causado muertes, de no haberse descubierto la fuga.
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¿Por qué sucedió?
La junta tórica se había desplazado antes de la conexión de la campana, y una parte de la junta se había salido de ranura.
Al conectar la campana, la junta no permitía que las dos bridas se alinearan adecuadamente.
Debido a los múltiples cierres de las abrazaderas, la junta tórica se había dañado y se había vuelto a insertar en la ranura, hasta que las abrazaderas se cerraran por completo y se lograra el enclavamiento.
No se había detectado este desplazamiento, ya que no se había inspeccionado en detalle la junta tórica (visualmente o al tacto) antes de conectar la campana.
- Para realizar una inspección completa, se requerían equipos de trabajo en altura y sólo se realizaba conforme al calendario programado (no con cada uso de la campana).
El procedimiento de presurización demostró que había una fuga en la junta tórica.
-
¿Qué han aprendido?
Las bridas y juntas de unión deberían inspeccionarse antes de cada uso de la campana, para garantizar que estén en el sitio y en las condiciones adecuadas.
Mejorar el tipo de acceso para poder realizar esta tarea sin necesidad de métodos de trabajo especializados y los Equipos de Protección Individual (EPI) asociados a ellos.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Con qué frecuencia se inspeccionan las abrazaderas y las juntas en tus campanas de buceo?
¿Cómo se inspeccionan?
¿Se requieren EPI especializados para realizar estas inspecciones?
¿Hay una forma más fácil y segura para realizar las inspecciones?
¿Qué sistema de reporte se sigue en tu lugar de trabajo si se detecta un problema?
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Se estaba acoplando una campana de buceo al sistema de saturación de un buque de servicio para buzos (DSV).
El equipo estaba teniendo dificultades para cerrar las abrazaderas de bloqueo.
Después de varios intentos, se consiguieron cerrar y se insertó el pasador de cierre.
Se descubrió una fuga durante la presurización de los circuitos de unión.
Se interrumpió la presurización, y se abrió la abrazadera para inspeccionarla.
Se identificó una junta tórica dañada, y se sustituyó.
Se consiguió conectar con éxito la campana, y los buzos se metieron en las cámaras.
El incidente podría haber causado muertes, de no haberse descubierto la fuga.
¿Por qué sucedió?
La junta tórica se había desplazado antes de la conexión de la campana, y una parte de la junta se había salido de ranura.
Al conectar la campana, la junta no permitía que las dos bridas se alinearan adecuadamente.
Debido a los múltiples cierres de las abrazaderas, la junta tórica se había dañado y se había vuelto a insertar en la ranura, hasta que las abrazaderas se cerraran por completo y se lograra el enclavamiento.
No se había detectado este desplazamiento, ya que no se había inspeccionado en detalle la junta tórica (visualmente o al tacto) antes de conectar la campana.
- Para realizar una inspección completa, se requerían equipos de trabajo en altura y sólo se realizaba conforme al calendario programado (no con cada uso de la campana).
El procedimiento de presurización demostró que había una fuga en la junta tórica.
¿Qué han aprendido?
Las bridas y juntas de unión deberían inspeccionarse antes de cada uso de la campana, para garantizar que estén en el sitio y en las condiciones adecuadas.
Mejorar el tipo de acceso para poder realizar esta tarea sin necesidad de métodos de trabajo especializados y los Equipos de Protección Individual (EPI) asociados a ellos.
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¿Cómo se inspeccionan?
¿Se requieren EPI especializados para realizar estas inspecciones?
¿Hay una forma más fácil y segura para realizar las inspecciones?
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Se estaba presurizando una campana de buceo cuando se detectó una fuga. Se identificó una junta tórica dañada, y se sustituyó.
