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Was ist passiert?
Die Ausfahrt eines Terminal wurde in Vorbereitung auf Straßenbelagsarbeiten planiert.
Der Bagger wurde direkt vor die Ausfahrt gebracht und fuhr dann den Hang hinauf.
Der Sicherungsposten war damit beschäftigt, Leitkegel aufzustellen. Ohne auf die Freigabe durch den Sicherungsposten zu warten, fuhr der Baggerführer immer weiter.Beim Befahren der Hangs verringerte sich die lichte Höhe und der Baggerausleger berührte und beschädigte die darüber verlaufende Telefonleitung.
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Warum ist das passiert?
Der Sicherungsposten befand sich nicht in Position und konnte den Baggerführer nicht auf die Gefahr hinweisen.
Der Baggerführer glaubte, dass er genügend lichte Höhe hat, war sich aber nicht bewusst, dass die Neigung des Hangs die Durchfahrtshöhe verringern würde.
Anzeigepfosten waren nicht vorhanden, um auf den Abstand zu den Oberleitungen hinzuweisen.
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Welche Lehren wurden daraus gezogen?
Als Fahrzeugführer hat man keinen vollständigen Überblick über sein Umfeld.
Warten Sie, bis der Sicherungsposten in Position ist, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.
Bevor Arbeiten fortgesetzt werden, muss die Freigabe durch den beauftragten Sicherheitsposten erfolgen.
Anzeigepfosten sollten vorhanden sein, um auf den Abstand zu den Oberleitungen hinzuweisen.
Prüfen Sie, welche Art von Oberleitungen vor Ort vorhanden sind – glücklicherweise handelte es sich bei diesem Vorfall nicht um eine Hochspannungsleitung!
Bei einem kleineren Bagger oder einer anderen Baumaschine wäre die Wahrscheinlichkeit eines Kontakts mit einer Oberleitung geringer gewesen.
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Fragen Sie sich selbst oder Ihr Team
Welche anderen Maßnahmen hätten ergriffen werden können?
Was wäre passiert, wenn statt der Telefonleitung eine Hochspannungsleitung beschädigt worden wäre?
Warum hat der Baggerführer Ihrer Meinung nach die Arbeit fortgesetzt, ohne die Freigabe durch den Sicherheitsposten abzuwarten?
Wie würden Sie eingreifen, wenn jemand auf unsichere Weise arbeitet?
Wie können wir unsere heutige Arbeitsweise verbessern?
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Der Sicherungsposten war damit beschäftigt, Leitkegel aufzustellen. Ohne auf die Freigabe durch den Sicherungsposten zu warten, fuhr der Baggerführer immer weiter.
Beim Befahren der Hangs verringerte sich die lichte Höhe und der Baggerausleger berührte und beschädigte die darüber verlaufende Telefonleitung.
Warum ist das passiert?
Der Sicherungsposten befand sich nicht in Position und konnte den Baggerführer nicht auf die Gefahr hinweisen.
Der Baggerführer glaubte, dass er genügend lichte Höhe hat, war sich aber nicht bewusst, dass die Neigung des Hangs die Durchfahrtshöhe verringern würde.
Anzeigepfosten waren nicht vorhanden, um auf den Abstand zu den Oberleitungen hinzuweisen.
Welche Lehren wurden daraus gezogen?
Als Fahrzeugführer hat man keinen vollständigen Überblick über sein Umfeld.
Warten Sie, bis der Sicherungsposten in Position ist, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.
Bevor Arbeiten fortgesetzt werden, muss die Freigabe durch den beauftragten Sicherheitsposten erfolgen.
Anzeigepfosten sollten vorhanden sein, um auf den Abstand zu den Oberleitungen hinzuweisen.
Prüfen Sie, welche Art von Oberleitungen vor Ort vorhanden sind – glücklicherweise handelte es sich bei diesem Vorfall nicht um eine Hochspannungsleitung!
Bei einem kleineren Bagger oder einer anderen Baumaschine wäre die Wahrscheinlichkeit eines Kontakts mit einer Oberleitung geringer gewesen.
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Welche anderen Maßnahmen hätten ergriffen werden können?
Was wäre passiert, wenn statt der Telefonleitung eine Hochspannungsleitung beschädigt worden wäre?
Warum hat der Baggerführer Ihrer Meinung nach die Arbeit fortgesetzt, ohne die Freigabe durch den Sicherheitsposten abzuwarten?
Wie würden Sie eingreifen, wenn jemand auf unsichere Weise arbeitet?
Wie können wir unsere heutige Arbeitsweise verbessern?
Die Ausfahrt eines Terminal wurde in Vorbereitung auf Straßenbelagsarbeiten planiert. Als der Bagger den Hang hinauffuhr, verringerte sich die lichte Höhe und der Baggerausleger berührte und beschädigte die Telefonleitung.
