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O que aconteceu?
Um navio de abastecimento de plataforma (PSV) estava realizando operações de carga de rotina em uma instalação offshore.
Duas tripulações estavam em processo de mudança de turno enquanto um guindaste terminava de descarregar uma unidade de transporte de carga (CCU).
A tripulação que se aproximava estava no "seguro" quando notaram que o freio de elevação estava preso.
Enquanto eles estavam liberando o freio, eles não notaram o gancho do guindaste sendo baixado pelo operador do guindaste.
O gancho do guindaste atingiu um dos capacetes dos trabalhadores. Ele não foi ferido.
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Por que isso aconteceu?
Os trabalhadores estavam concentrados em liberar o freio e não perceberam o gancho se aproximando.
Não há orientações ou procedimentos claros e detalhados sobre as operações de transferência de carga, nem dos operadores do navio, nem dos operadores de guindaste:
- Má comunicação: - os trabalhadores não notificaram o operador do guindaste (por rádio e/ou sinais manuais) para parar de baixar o gancho enquanto seguravam o freio preso.
- O operador do guindaste não verificou o convés enquanto o gancho estava descendo.
- A etapa crítica foi negligenciada - nenhum dos turnos de entrada/saída garantiu que o freio de içamento na próxima CCU estivesse livre e pronto para enganchar.
- Enquanto a CCU anterior estava sendo descarregada, a tripulação deve ter inspecionado a próxima CCU e garantir que ela esteja pronta para içamento quando o gancho for baixado.
- O procedimento de 'parar o trabalho' não foi implementado quando era necessário mais tempo para a mudança de turno e transferência.
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O que eles aprenderam?
Revise e atualize as orientações de procedimentos em todas as operações de transferência de carga.
- Apresente instruções passo a passo para serem usadas por todos os trabalhadores (para evitar qualquer confusão).
Certifique-se de que todos os trabalhadores estejam cientes de que devem parar o trabalho e levar o tempo necessário para a transferência (se for necessário tempo extra para uma mudança de turno).
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Você já se envolveu ou testemunhou um incidente como este? O que aconteceu?
Quais são os seus procedimentos para mudança de turno/entrega durante as operações de transferência de carga? Como você sabe que a equipe anterior deixou tudo em ordem?
Como você se comunica com o operador do guindaste durante as operações de içamento? Como podemos melhorar a comunicação em nosso site?
Os incidentes podem ter consequências graves. Qual é o plano de resposta a emergências em nosso local?
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O que aconteceu?
Um navio de abastecimento de plataforma (PSV) estava realizando operações de carga de rotina em uma instalação offshore.
Duas tripulações estavam em processo de mudança de turno enquanto um guindaste terminava de descarregar uma unidade de transporte de carga (CCU).
A tripulação que se aproximava estava no "seguro" quando notaram que o freio de elevação estava preso.
Enquanto eles estavam liberando o freio, eles não notaram o gancho do guindaste sendo baixado pelo operador do guindaste.
O gancho do guindaste atingiu um dos capacetes dos trabalhadores. Ele não foi ferido.
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Por que isso aconteceu?
Os trabalhadores estavam concentrados em liberar o freio e não perceberam o gancho se aproximando.
Não há orientações ou procedimentos claros e detalhados sobre as operações de transferência de carga, nem dos operadores do navio, nem dos operadores de guindaste:
- Má comunicação: - os trabalhadores não notificaram o operador do guindaste (por rádio e/ou sinais manuais) para parar de baixar o gancho enquanto seguravam o freio preso.
- O operador do guindaste não verificou o convés enquanto o gancho estava descendo.
- A etapa crítica foi negligenciada - nenhum dos turnos de entrada/saída garantiu que o freio de içamento na próxima CCU estivesse livre e pronto para enganchar.
- Enquanto a CCU anterior estava sendo descarregada, a tripulação deve ter inspecionado a próxima CCU e garantir que ela esteja pronta para içamento quando o gancho for baixado.
- O procedimento de 'parar o trabalho' não foi implementado quando era necessário mais tempo para a mudança de turno e transferência.
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O que eles aprenderam?
Revise e atualize as orientações de procedimentos em todas as operações de transferência de carga.
- Apresente instruções passo a passo para serem usadas por todos os trabalhadores (para evitar qualquer confusão).
Certifique-se de que todos os trabalhadores estejam cientes de que devem parar o trabalho e levar o tempo necessário para a transferência (se for necessário tempo extra para uma mudança de turno).
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Você já se envolveu ou testemunhou um incidente como este? O que aconteceu?
Quais são os seus procedimentos para mudança de turno/entrega durante as operações de transferência de carga? Como você sabe que a equipe anterior deixou tudo em ordem?
Como você se comunica com o operador do guindaste durante as operações de içamento? Como podemos melhorar a comunicação em nosso site?
Os incidentes podem ter consequências graves. Qual é o plano de resposta a emergências em nosso local?
Um guindaste estava descarregando uma unidade de transporte de carga (CCU) quando a tripulação percebeu que o freio de içamento estava preso. Quando eles estavam liberando o freio, um gancho de guindaste atingiu um dos trabalhadores em seu capacete.