-
Wat gebeurde er?
Een kraan van 165 ton werd verplaatst naar een platform voor demontage.
De machinist in de naar achteren gerichte bovencabine zag dat de giek contact kon maken met de installatie.
Hij probeerde te claxonneren, maar de claxon werkte niet, dus verliet hij de cabine om de bestuurder te waarschuwen.
Terwijl hij het dek overstak, struikelde hij over een ladder en viel 2 m/6 voet naar beneden, waarbij hij letsel aan pols en elleboog opliep.
-
Waarom gebeurde het?
Toen de claxon niet werkte, verliet de machinist de cabine omdat hij geen andere manier had om met de bestuurder te communiceren (bv. radio).
Er stonden geen andere toezichthoudende medewerkers op positie, die de bestuurder van de kraan hadden kunnen waarschuwen.
De ladders waren op hun normale plaats opgeborgen, maar zorgden ervoor dat de machinist struikelde.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Bij risicobeoordelingen op het terrein moet rekening worden gehouden met het volgende:
- Zijn er voldoende communicatiemiddelen (radio en signalen) tussen alle betrokkenen?
- Is er een grondige gevarenanalyse uitgevoerd?
- Zijn de risico's in verband met het verplaatsen van de kraan vastgesteld en zijn er beperkende maatregelen genomen?
- Staan er toezichthoudende medewerkers op positie met voldoende zicht tijdens de operatie?
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Welke andere maatregelen hadden genomen kunnen worden?
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Welke communicatiemiddelen hebben we? Wat is er nog meer nodig?
Met welke gevaren hebben we geen rekening gehouden (voor mensen of voor nabijgelegen apparatuur of installaties)?
Waar zijn de dode hoeken van de toezichthoudende medewerker/bestuurder?
Hoe zou u ingrijpen als u dit zag gebeuren?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Een kraan van 165 ton werd verplaatst naar een platform voor demontage.
De machinist in de naar achteren gerichte bovencabine zag dat de giek contact kon maken met de installatie.
Hij probeerde te claxonneren, maar de claxon werkte niet, dus verliet hij de cabine om de bestuurder te waarschuwen.
Terwijl hij het dek overstak, struikelde hij over een ladder en viel 2 m/6 voet naar beneden, waarbij hij letsel aan pols en elleboog opliep.
Waarom gebeurde het?
Toen de claxon niet werkte, verliet de machinist de cabine omdat hij geen andere manier had om met de bestuurder te communiceren (bv. radio).
Er stonden geen andere toezichthoudende medewerkers op positie, die de bestuurder van de kraan hadden kunnen waarschuwen.
De ladders waren op hun normale plaats opgeborgen, maar zorgden ervoor dat de machinist struikelde.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Bij risicobeoordelingen op het terrein moet rekening worden gehouden met het volgende:
- Zijn er voldoende communicatiemiddelen (radio en signalen) tussen alle betrokkenen?
- Is er een grondige gevarenanalyse uitgevoerd?
- Zijn de risico's in verband met het verplaatsen van de kraan vastgesteld en zijn er beperkende maatregelen genomen?
- Staan er toezichthoudende medewerkers op positie met voldoende zicht tijdens de operatie?
Stel uzelf of uw team de vraag
Welke andere maatregelen hadden genomen kunnen worden?
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Welke communicatiemiddelen hebben we? Wat is er nog meer nodig?
Met welke gevaren hebben we geen rekening gehouden (voor mensen of voor nabijgelegen apparatuur of installaties)?
Waar zijn de dode hoeken van de toezichthoudende medewerker/bestuurder?
Hoe zou u ingrijpen als u dit zag gebeuren?
Een kraan van 165 ton werd verplaatst naar een platform voor demontage. De machinist in de naar achteren gerichte bovencabine zag dat de giek contact kon maken met de installatie. Terwijl hij het dek overstak, struikelde hij over een ladder en viel 2 m/6 voet naar beneden, waarbij hij letsel aan pols en elleboog opliep.
