Kejadian pemanduan semasa pergi ke lokasi kerja

Apakah yang berlaku?

Seorang pemandu dan seorang penumpang sedang memandu di atas jalan negeri dua hala satu hala menuju ke lapangan minyak.

Pemandu itu cuba memotong sebuah trak apabila mereka ternampak sebuah kenderaan datang dari depan dengan lampu depan dimatikan. Kenderaan itu kira-kira 100m (330kaki) jauh.

Pemandu itu memandu masuk ke bahu jalan pada sebelah jalan yang satu lagi.

Pemandu di dalam kenderaan di hadapan melakukan pergerakan yang sama (ianya bahu jalan di lorong pemanduannya).

Pemandu yang pertama kemudian membelok masuk ke jalan raya – walaupun masih di dalam lorong bertentangan dengan arah pemanduan mereka.

Kenderaan yang datang memandu masuk ke lorongnya – meniru pemandu pertama.

Pemandu pertama memandu semula ke bahu jalan yang bertentangan, tetapi dua kenderaan itu akhirnya bertembung apabila kenderaan yang datang dari depan memandu masuk ke bahu jalan juga.

Kenapakah ia berlaku?

Pemandu tidak menilai dengan baik semasa pergerakan memotong dan risiko yang terlibat. Mereka tidak mempertimbangkan keadaan jalan, lalu lintas pada masa itu dan lain-lain.

Pemandu tidak menjarakkan diri dengan selamat. Pergerakan telah dilakukan tanpa ruang yang mencukupi dan pada kelajuan tinggi (melebihi had laju).

Prosedur pemanduan bertahan tidak dipatuhi (jarak pengawasan dan kelajuan, keperluan penglihatan, peraturan ‘tiga saat’).

Apakah yang telah mereka pelajari?

Pemanduan kenderaan perlu ditambah ke dalam senarai tugas kritikal.

Mengurangkan jumlah perjalanan ke lokasi kerja dengan memaksimumkan jumlah orang yang diangkut dalam satu perjalanan (maksimum 4 dalam setiap kenderaan).

Melaksanakan satu sistem untuk menilai keberkesanan kursus latihan pemanduan.

Tanya diri anda atau krew anda

Apakah faktor yang meningkatkan risiko kemalangan jalan raya?

Apakah yang perlu anda perhatikan sebelum cuba memotong kenderaan?

Adakah latihan pemanduan bertahan anda dikemas kini? Apakah yang anda perlu lakukan jika tidak?

Apakah yang berlaku?

Seorang pemandu dan seorang penumpang sedang memandu di atas jalan negeri dua hala satu hala menuju ke lapangan minyak.
Pemandu itu cuba memotong sebuah trak apabila mereka ternampak sebuah kenderaan datang dari depan dengan lampu depan dimatikan. Kenderaan itu kira-kira 100m (330kaki) jauh.
Pemandu itu memandu masuk ke bahu jalan pada sebelah jalan yang satu lagi.
Pemandu di dalam kenderaan di hadapan melakukan pergerakan yang sama (ianya bahu jalan di lorong pemanduannya).
Pemandu yang pertama kemudian membelok masuk ke jalan raya – walaupun masih di dalam lorong bertentangan dengan arah pemanduan mereka.
Kenderaan yang datang memandu masuk ke lorongnya – meniru pemandu pertama.
Pemandu pertama memandu semula ke bahu jalan yang bertentangan, tetapi dua kenderaan itu akhirnya bertembung apabila kenderaan yang datang dari depan memandu masuk ke bahu jalan juga.
Kenapakah ia berlaku?

Pemandu tidak menilai dengan baik semasa pergerakan memotong dan risiko yang terlibat. Mereka tidak mempertimbangkan keadaan jalan, lalu lintas pada masa itu dan lain-lain.
Pemandu tidak menjarakkan diri dengan selamat. Pergerakan telah dilakukan tanpa ruang yang mencukupi dan pada kelajuan tinggi (melebihi had laju).
Prosedur pemanduan bertahan tidak dipatuhi (jarak pengawasan dan kelajuan, keperluan penglihatan, peraturan ‘tiga saat’).
Apakah yang telah mereka pelajari?

Pemanduan kenderaan perlu ditambah ke dalam senarai tugas kritikal.
Mengurangkan jumlah perjalanan ke lokasi kerja dengan memaksimumkan jumlah orang yang diangkut dalam satu perjalanan (maksimum 4 dalam setiap kenderaan).
Melaksanakan satu sistem untuk menilai keberkesanan kursus latihan pemanduan.
Tanya diri anda atau krew anda

Apakah faktor yang meningkatkan risiko kemalangan jalan raya?
Apakah yang perlu anda perhatikan sebelum cuba memotong kenderaan?
Adakah latihan pemanduan bertahan anda dikemas kini? Apakah yang anda perlu lakukan jika tidak?

Diterbitkan pada 09/03/22 671 Paparan

Seorang pemandu memotong sebuah trak apabila sebuah kereta datang dari arah bertentangan jalan. Kedua-dua kereta mengubah lorong untuk mengelakkan kemalangan, tetapi kereta itu bertembung akhirnya.

Ihsan oleh IOGP