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Qu'est-ce qui s'est passé?
Du combustible a été libéré dans l'atmosphère lorsqu'une section de 70 mm d'un joint torique a été éjectée de la surface d'étanchéité du couvercle du filtre.
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Pourquoi cela est-il arrivé?
Le couvercle n'était pas installé en position correcte, et de ce fait le joint torique a été éjecté par la pression.
Le couvercle ne pouvait pas être en position correcte à cause d'un jeu excessif dans la charnière.
La mauvaise position n'avait pas été détectée car l'essai de pression n'avait pas été effectué à la pression maximum.
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Qu'ont-ils appris?
- Reconcevoir le couvercle avec une collerette soudée et avec un joint d'étanchéité enroulé en spirale.
- Revoir tous les autres couvercles sur le site de conception semblable.
- Vérifier que les normes imposent une conception robuste pour tous les filtres dans les lignes d'hydrocarbures sous pression.
- Vérifier que des révisions appropriées sont effectuées en renforçant l'utilisation des outils existants (OIS, 5Y, Logs, MRDF, IMPACT, etc.) pour être sûr que les tests au moment de la remise en service sont effectués systématiquement.
- Revoir les exigences d'essai sous pression des équipements avant leur remise en service.
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Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment un évènement semblable pourrait-il se produire ici ?
Comment pouvez-vous vérifier si le couvercle a été installé correctement sur son siège ?
Comment savez-vous si l'équipement a subi un essai sous pression avant d'être remis en service ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
Du combustible a été libéré dans l'atmosphère lorsqu'une section de 70 mm d'un joint torique a été éjectée de la surface d'étanchéité du couvercle du filtre.
Pourquoi cela est-il arrivé?
Le couvercle n'était pas installé en position correcte, et de ce fait le joint torique a été éjecté par la pression.
Le couvercle ne pouvait pas être en position correcte à cause d'un jeu excessif dans la charnière.
La mauvaise position n'avait pas été détectée car l'essai de pression n'avait pas été effectué à la pression maximum.
Qu'ont-ils appris?
- Reconcevoir le couvercle avec une collerette soudée et avec un joint d'étanchéité enroulé en spirale.
- Revoir tous les autres couvercles sur le site de conception semblable.
- Vérifier que les normes imposent une conception robuste pour tous les filtres dans les lignes d'hydrocarbures sous pression.
- Vérifier que des révisions appropriées sont effectuées en renforçant l'utilisation des outils existants (OIS, 5Y, Logs, MRDF, IMPACT, etc.) pour être sûr que les tests au moment de la remise en service sont effectués systématiquement.
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Comment pouvez-vous vérifier si le couvercle a été installé correctement sur son siège ?
Comment savez-vous si l'équipement a subi un essai sous pression avant d'être remis en service ?
Publié le 15/07/19
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Du combustible a été libéré dans l'atmosphère suite à l'éjection d'un joint torique depuis la surface d'étanchéité du couvercle du filtre. Après enquête, il a été révélé que le test sous pression n'avait pas été effectué à la pression maximum et que le couvercle a été mal installé.
