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¿Qué sucedió?
Se alquiló un conjunto de palanca hidráulica de un proveedor de palancas.
Al devolverse, el proveedor de palancas realizó una inspección visual.
Se descubrió que faltaban una tuerca y un pasador de una de las argollas de 3,25 Te que formaba parte del conjunto de izado de palanca.
Se ignora si el conjunto de izado se utilizó en este estado, o si las piezas se aflojaron y soltaron durante el transporte.
De haber utilizado en este estado, podría haber resultado en un incidente por caída de carga.
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¿Por qué sucedió?
Es posible que la tuerca y el pasador se soltaran por las vibraciones en la parte trasera del camión durante el transporte por carretera. De ser así, significaría que el pasador estaba mal ajustado o faltaba.
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¿Qué han aprendido?
Someter los conjuntos de izado a inspecciones visuales antes de realizar cualquier elevación; asegurarse de que los pasadores están bien asegurados para evitar que las tuercas y tornillos se aflojen.
Asegurarse de que un supervisor de operaciones de izado inspeccione todas las cargas para determinar si hay riesgo de caída de objetos, y para garantizar que los conjuntos de izado y eslingas estén en su sitio y correctamente asegurados.
Recordar a todos los trabajadores la importancia de realizar comprobaciones visuales exhaustivas de los equipos de izado antes de usarlos, movilizarlos o inmovilizarlos.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Alguna vez te ha pasado algo similar en tu lugar de trabajo?
¿Qué comprobaciones realizas en tus equipos de izado?
- ¿Habrías detectado el problema con estas comprobaciones?
- ¿También realizas estas inspecciones sobre los equipos alquilados?
¿Qué otros peligros existen en las operaciones de izado?
¿Qué barreras hemos adoptado para evitar o mitigar estos peligros?
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¿Qué sucedió?
Se alquiló un conjunto de palanca hidráulica de un proveedor de palancas.
Al devolverse, el proveedor de palancas realizó una inspección visual.
Se descubrió que faltaban una tuerca y un pasador de una de las argollas de 3,25 Te que formaba parte del conjunto de izado de palanca.
Se ignora si el conjunto de izado se utilizó en este estado, o si las piezas se aflojaron y soltaron durante el transporte.
De haber utilizado en este estado, podría haber resultado en un incidente por caída de carga.
¿Por qué sucedió?
Es posible que la tuerca y el pasador se soltaran por las vibraciones en la parte trasera del camión durante el transporte por carretera. De ser así, significaría que el pasador estaba mal ajustado o faltaba.
¿Qué han aprendido?
Someter los conjuntos de izado a inspecciones visuales antes de realizar cualquier elevación; asegurarse de que los pasadores están bien asegurados para evitar que las tuercas y tornillos se aflojen.
Asegurarse de que un supervisor de operaciones de izado inspeccione todas las cargas para determinar si hay riesgo de caída de objetos, y para garantizar que los conjuntos de izado y eslingas estén en su sitio y correctamente asegurados.
Recordar a todos los trabajadores la importancia de realizar comprobaciones visuales exhaustivas de los equipos de izado antes de usarlos, movilizarlos o inmovilizarlos.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Alguna vez te ha pasado algo similar en tu lugar de trabajo?
¿Qué comprobaciones realizas en tus equipos de izado?
- ¿Habrías detectado el problema con estas comprobaciones?
- ¿También realizas estas inspecciones sobre los equipos alquilados?
¿Qué otros peligros existen en las operaciones de izado?
¿Qué barreras hemos adoptado para evitar o mitigar estos peligros?
Se devolvieron unos equipos alquilados a un proveedor de palancas. Se realizó una inspección visual de los equipos y se descubrió que en una de las argollas que formaban parte del conjunto de izado de la palanca faltaban una tuerca y un pasador.
