在惡劣天氣下，船隻的舷梯掉到碼頭上

發生了什麼?

一艘船正在港口進行維修。

船廠的舷梯被固定在這艘船的甲板上，放在碼頭邊的塔式樓梯平臺的頂部。

舷梯被固定在船舶一側，可以透過平臺一側的滾輪移動。

在暴風雨天氣中，突然刮起了50節的陣風，導致船舶被推離碼頭。

舷梯從5.2m（17 英尺）高的塔式平臺上滾落，掉到碼頭上。

而這時，船舶一側的舷梯仍然連接在船舶上。

當時沒有人在現場，因此無人受傷，但有可能發生致命事故。

為什麼發生?

根據天氣預報，現場已採取預防措施，包括增設系泊纜繩、增加人手監控系泊纜繩以及安排舷梯值班員密切觀察舷梯動向。然而，他們卻沒有考慮或認識到舷梯墜落的潛在風險。

系泊繩索被拉伸，使得船隻離開碼頭（繩索按設計工作）。

登船和下船被認為是一項低風險的日常工作，但其實其設計沒有考慮到安全問題。樓梯在平臺前方的位置迫使人員不得不從舷梯（可歸類為負載）下方通過。

他們學到了什麼?

在可能的情況下，將替代舷梯安裝到直接通往碼頭的下層甲板。

確保對正在執行的所有操作的天氣報告進行審查。

確保風險評估涉及船舶的安全進出。

問您自己或您的團隊

在何種情況下你的船上會發生這種事故？

是否有更安全的舷梯保護設定，特別是在惡劣天氣下？

我們的設定是否需要人員從舷梯下方通過？如果是的話，如何消除這種風險？

天氣預報可能對今天的作業產生怎樣的影響？

發生了什麼?

一艘船正在港口進行維修。
船廠的舷梯被固定在這艘船的甲板上，放在碼頭邊的塔式樓梯平臺的頂部。
舷梯被固定在船舶一側，可以透過平臺一側的滾輪移動。
在暴風雨天氣中，突然刮起了50節的陣風，導致船舶被推離碼頭。
舷梯從5.2m（17 英尺）高的塔式平臺上滾落，掉到碼頭上。
而這時，船舶一側的舷梯仍然連接在船舶上。
當時沒有人在現場，因此無人受傷，但有可能發生致命事故。
為什麼發生?

根據天氣預報，現場已採取預防措施，包括增設系泊纜繩、增加人手監控系泊纜繩以及安排舷梯值班員密切觀察舷梯動向。然而，他們卻沒有考慮或認識到舷梯墜落的潛在風險。
系泊繩索被拉伸，使得船隻離開碼頭（繩索按設計工作）。
登船和下船被認為是一項低風險的日常工作，但其實其設計沒有考慮到安全問題。樓梯在平臺前方的位置迫使人員不得不從舷梯（可歸類為負載）下方通過。
他們學到了什麼?

在可能的情況下，將替代舷梯安裝到直接通往碼頭的下層甲板。
確保對正在執行的所有操作的天氣報告進行審查。
確保風險評估涉及船舶的安全進出。
問您自己或您的團隊

在何種情況下你的船上會發生這種事故？
是否有更安全的舷梯保護設定，特別是在惡劣天氣下？
我們的設定是否需要人員從舷梯下方通過？如果是的話，如何消除這種風險？
天氣預報可能對今天的作業產生怎樣的影響？