-
Что произошло?
Судно стояло в порту на профилактическом ремонте.
Сходни были одним концом прикреплены к палубе судна, а вторым опирались на приставную площадку с лестницей на причале.
Конец сходней со стороны судна был зафиксирован, а со стороны площадки - мог двигаться на роликах.
Во время шторма внезапные порывы ветра скоростью до 50 узлов заставили судно отодвинуться от причала.
Сходни скатились с приставной площадки и упали на причал с высоты 5,2 м (17 футов).
Конец сходней со стороны судна остался прикрепленным к судну.
Никто не пострадал, поскольку в это время рядом никого не было, но возникла вероятность происшествия со смертельным исходом.
-
Почему это произошло?
После получения штормового предупреждения были приняты меры предосторожности, в том числе крепление дополнительными швартовными концами, назначение дополнительных членов экипажа для наблюдения за швартовами, и назначение вахтенного для наблюдения за сходнями. Однако риск падения сходней не был учтён и оценен.
Швартовные концы растянулись (как они и должны были), позволив судну отодвинуться от причала.
Заход на судно и выход с него считаются обычными действиями с низким уровнем риска, но при составлении схемы организации входа-выхода не были учтены соображения безопасности. Из-за того, что лестница располагалась перед приставной площадкой, работники были вынуждены проходить под сходнями, которые в данном случае можно классифицировать как груз, стоящий на опорах.
-
Чему они научились?
По возможности следует устанавливать дополнительные сходни с нижней палубы непосредственно на причал.
При планировании всех выполняемых работ необходимо учитывать метеопрогнозы.
В ведомостях оценки рисков должны рассматриваться вопросы организации безопасного захода на судно и выхода с него.
-
Спросите себя или свою бригаду
Может ли подобное случиться на нашем судне?
Существует ли более безопасная схема крепления сходней, особенно на случай неблагоприятных метеоусловий?
Требует ли наша схема, чтобы работники проходили под сходнями? Если да, как можно устранить этот риск?
Как метеопрогноз может повлиять на сегодняшние работы?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
Судно стояло в порту на профилактическом ремонте.
Сходни были одним концом прикреплены к палубе судна, а вторым опирались на приставную площадку с лестницей на причале.
Конец сходней со стороны судна был зафиксирован, а со стороны площадки - мог двигаться на роликах.
Во время шторма внезапные порывы ветра скоростью до 50 узлов заставили судно отодвинуться от причала.
Сходни скатились с приставной площадки и упали на причал с высоты 5,2 м (17 футов).
Конец сходней со стороны судна остался прикрепленным к судну.
Никто не пострадал, поскольку в это время рядом никого не было, но возникла вероятность происшествия со смертельным исходом.
Почему это произошло?
После получения штормового предупреждения были приняты меры предосторожности, в том числе крепление дополнительными швартовными концами, назначение дополнительных членов экипажа для наблюдения за швартовами, и назначение вахтенного для наблюдения за сходнями. Однако риск падения сходней не был учтён и оценен.
Швартовные концы растянулись (как они и должны были), позволив судну отодвинуться от причала.
Заход на судно и выход с него считаются обычными действиями с низким уровнем риска, но при составлении схемы организации входа-выхода не были учтены соображения безопасности. Из-за того, что лестница располагалась перед приставной площадкой, работники были вынуждены проходить под сходнями, которые в данном случае можно классифицировать как груз, стоящий на опорах.
Чему они научились?
По возможности следует устанавливать дополнительные сходни с нижней палубы непосредственно на причал.
При планировании всех выполняемых работ необходимо учитывать метеопрогнозы.
В ведомостях оценки рисков должны рассматриваться вопросы организации безопасного захода на судно и выхода с него.
Спросите себя или свою бригаду
Может ли подобное случиться на нашем судне?
Существует ли более безопасная схема крепления сходней, особенно на случай неблагоприятных метеоусловий?
Требует ли наша схема, чтобы работники проходили под сходнями? Если да, как можно устранить этот риск?
Как метеопрогноз может повлиять на сегодняшние работы?
Сходни были одним концом прикреплены к палубе судна, а вторым опирались на приставную площадку с лестницей на причале. Во время шторма судно отодвинулось от причала, и сходни упали с приставной площадки на причал. Для захода на судно и выхода с него работникам приходилось проходить под сходнями.