Касание ЛЭП автомобильной антенной

Сейсморазведочная партия занималась расстановкой аппаратуры.

В процессе переезда между участками работ произошел контакт между антенной автомобиля, в котором находились два работника сейсморазведочной партии, и воздушной линией электропередачи на высоте 2 метра (7 футов) над землей.

Работники выключили зажигание, покинули автомобиль и отошли от него.

Расположение воздушной ЛЭП было отмечено на карте опасных объектов без указания высоты проводов. Эти сведения указывать не требовалось (хотя и следовало бы).

Внимание водителя было отвлечено, так как ему приходилось смотреть на два экрана (со схемой расстановки пунктов приема и с картой опасных объектов).

При этом вертикальный обзор через лобовое стекло был частично перекрыт креплением под планшет с картой опасных объектов.

При установке антенны на автомобиль оценка рисков, связанных с изменением габаритов автомобиля, не проводилась.

Высота ЛЭП не соответствовала минимальным требованиям, установленным местными нормами.

В ведомости идентификации опасностей следует указывать примерную высоту проводов ЛЭП, чтобы обеспечить безопасный проезд автомобилей под ними.

Мониторы и другие устройства необходимо крепить в кабине таким образом, чтобы не ограничивать обзор водителю и пассажиру.

При изменении габаритов автомобиля следует проводить оценку рисков с целью выявления и минимизации дополнительных рисков.

Перед пересечением участков воздушных линий и других объектов, проходящих над маршрутом следования спецтехники, водитель обязан выйти из кабины и убедиться в том, что высота этих объектов достаточна для безопасного проезда.

План действий на случай контакта транспортного средства с ЛЭП:

• Исходите из предположения, что ЛЭП находится под напряжением
• Оставайтесь на месте
• Позвоните в аварийную службу
• Предупредите остальных.

Как нечто подобное могло бы случиться у нас?

Какие еще действия можно было бы предпринять?

На сегодняшний участок работы вам выдана карта опасных объектов без указания их примерных габаритов - ваши действия?

Присутствуют ли аналогичные опасные факторы при выполнении сегодняшнего объема работ?

Что следует делать по-другому с учетом данных опасных факторов?