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O que aconteceu?
Uma nave de resgate rápido (FRC) estava sendo usada em uma pesquisa sísmica perto da costa em águas rasas.
O tempo estava bom, porém, as condições pioraram e o vento mudou de direção.
O equipamento rebocado ficou preso no fundo do mar, servindo de âncora e virando o FRC contra o vento.
O FRC virou, fazendo com que quatro pessoas caíssem no mar.
Duas pessoas não usavam coletes salva-vidas.
Felizmente, não houve feridos, mas a maior parte do equipamento de trabalho foi danificada ou perdida.
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Por que isso aconteceu?
Quando o tempo piorou, o timoneiro recomendou correr para se abrigar (interromper o trabalho), mas foi rejeitado pela administração da embarcação offshore.
O equipamento rebocado ficou preso no fundo do mar, virando a popa do pequeno barco em direção ao clima.
O barco estava operando com sua capacidade máxima de carga. Quando entrou água na popa, virou.
Avaliação de risco incompleta - a obstrução do equipamento não foi reconhecida como um perigo.
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O que eles aprenderam?
Nunca permita que as pressões de produção tenham precedência sobre a segurança do pessoal.
Incentive o pessoal a interromper o trabalho e reavaliar os riscos se as condições mudarem.
Certifique-se de que os procedimentos estão em vigor para situações de emergência previsíveis.
Certifique-se de que os barcos pequenos são adequados para a tarefa e capazes de trabalhar em todas as condições ambientais esperadas.
Nunca opere até o limite absoluto da embarcação.
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Você já ‘parou o trabalho’, mas foi anulado? O que aconteceu?
Você é solicitado a operar algum equipamento na capacidade máxima de carga? Que perigos isso tem?
A avaliação de risco para sua tarefa cobre tudo? O que você deve fazer se isso não acontecer?
Quais são os nossos procedimentos de emergência para operações marítimas?
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O que aconteceu?
Uma nave de resgate rápido (FRC) estava sendo usada em uma pesquisa sísmica perto da costa em águas rasas.
O tempo estava bom, porém, as condições pioraram e o vento mudou de direção.
O equipamento rebocado ficou preso no fundo do mar, servindo de âncora e virando o FRC contra o vento.
O FRC virou, fazendo com que quatro pessoas caíssem no mar.
Duas pessoas não usavam coletes salva-vidas.
Felizmente, não houve feridos, mas a maior parte do equipamento de trabalho foi danificada ou perdida.
Por que isso aconteceu?
Quando o tempo piorou, o timoneiro recomendou correr para se abrigar (interromper o trabalho), mas foi rejeitado pela administração da embarcação offshore.
O equipamento rebocado ficou preso no fundo do mar, virando a popa do pequeno barco em direção ao clima.
O barco estava operando com sua capacidade máxima de carga. Quando entrou água na popa, virou.
Avaliação de risco incompleta - a obstrução do equipamento não foi reconhecida como um perigo.
O que eles aprenderam?
Nunca permita que as pressões de produção tenham precedência sobre a segurança do pessoal.
Incentive o pessoal a interromper o trabalho e reavaliar os riscos se as condições mudarem.
Certifique-se de que os procedimentos estão em vigor para situações de emergência previsíveis.
Certifique-se de que os barcos pequenos são adequados para a tarefa e capazes de trabalhar em todas as condições ambientais esperadas.
Nunca opere até o limite absoluto da embarcação.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Você já ‘parou o trabalho’, mas foi anulado? O que aconteceu?
Você é solicitado a operar algum equipamento na capacidade máxima de carga? Que perigos isso tem?
A avaliação de risco para sua tarefa cobre tudo? O que você deve fazer se isso não acontecer?
Quais são os nossos procedimentos de emergência para operações marítimas?
Uma nave de resgate rápido (FRC) estava sendo usada em uma pesquisa sísmica perto da costa em águas rasas. As condições meteorológicas pioraram e a nave emborcou.