-
Wat gebeurde er?
Medewerkers waren bezig een groot heteluchtkanaal van 6 ton te hijsen.
Het heteluchtkanaal kantelde lichtjes toen het werd opgetild, maar binnen de marges, en het laden werd voortgezet.
Een medewerker vroeg om het werk te stoppen, maar dit werd afgewezen door een leidinggevende.
Toen de last zich 1,5 m/5 voet boven het dek bevond en onder controle van de hijslijnen van de riggers was, gleed de hijsstrop naar het zwaartepunt.
Eén kant van de last stuiterde op het dek, terwijl de last nog in de tuigage hing.
De tuigage werd niet beschadigd en niemand raakte gewond.
Het beschadigde heteluchtkanaal werd aan land gestuurd voor reparatie.
-
Waarom gebeurde het?
Het zwaartepunt van de last en de hijsmarkeringen waren verkeerd gemarkeerd op het zeildoek, waardoor de bemanning dacht dat het om een kritieke hijsprocedure ging.
Het zeildoek gaf geen wrijving aan de strop of tuigage.
De zadels zaten los door slechte constructie.
Het commando ‘werk stilleggen’ werd niet opgevolgd en er werd geen risicobeoordeling uitgevoerd na het stilleggen-commando.
Onduidelijke communicatie – niemand wist wie de leiding had over de operatie en te veel mensen bemoeiden zich met het hijsen.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat zwaartepunt- en hijsmarkeringen nauwkeurig zijn.
Bespreek de standaardwerkwijze voordat u met het werk begint. Stel vast wie de leiding krijgt en wat de verantwoordelijkheden zijn.
Zorg ervoor dat het commando ‘werk stilleggen’ wordt opgevolgd. Medewerkers moeten erop kunnen vertrouwen dat ze de procedure in gang kunnen zetten.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Bent u ooit bij een vergelijkbaar incident betrokken geweest?
Hoe kunt u controleren of de hijsmarkeringen nauwkeurig zijn? Waarom is het belangrijk om dit te doen?
Welke overige controles moet u uitvoeren alvorens met hijsoperaties te beginnen?
Hoe kunt u een procedure ‘werk stilleggen’ starten en wat zijn de stappen?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Medewerkers waren bezig een groot heteluchtkanaal van 6 ton te hijsen.
Het heteluchtkanaal kantelde lichtjes toen het werd opgetild, maar binnen de marges, en het laden werd voortgezet.
Een medewerker vroeg om het werk te stoppen, maar dit werd afgewezen door een leidinggevende.
Toen de last zich 1,5 m/5 voet boven het dek bevond en onder controle van de hijslijnen van de riggers was, gleed de hijsstrop naar het zwaartepunt.
Eén kant van de last stuiterde op het dek, terwijl de last nog in de tuigage hing.
De tuigage werd niet beschadigd en niemand raakte gewond.
Het beschadigde heteluchtkanaal werd aan land gestuurd voor reparatie.
Waarom gebeurde het?
Het zwaartepunt van de last en de hijsmarkeringen waren verkeerd gemarkeerd op het zeildoek, waardoor de bemanning dacht dat het om een kritieke hijsprocedure ging.
Het zeildoek gaf geen wrijving aan de strop of tuigage.
De zadels zaten los door slechte constructie.
Het commando ‘werk stilleggen’ werd niet opgevolgd en er werd geen risicobeoordeling uitgevoerd na het stilleggen-commando.
Onduidelijke communicatie – niemand wist wie de leiding had over de operatie en te veel mensen bemoeiden zich met het hijsen.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat zwaartepunt- en hijsmarkeringen nauwkeurig zijn.
Bespreek de standaardwerkwijze voordat u met het werk begint. Stel vast wie de leiding krijgt en wat de verantwoordelijkheden zijn.
Zorg ervoor dat het commando ‘werk stilleggen’ wordt opgevolgd. Medewerkers moeten erop kunnen vertrouwen dat ze de procedure in gang kunnen zetten.
Stel uzelf of uw team de vraag
Bent u ooit bij een vergelijkbaar incident betrokken geweest?
Hoe kunt u controleren of de hijsmarkeringen nauwkeurig zijn? Waarom is het belangrijk om dit te doen?
Welke overige controles moet u uitvoeren alvorens met hijsoperaties te beginnen?
Hoe kunt u een procedure ‘werk stilleggen’ starten en wat zijn de stappen?
Tijdens hijsoperaties viel een groot heteluchtkanaal van 6 ton naar beneden. De tuigage werd niet beschadigd en niemand raakte gewond. Het beschadigde heteluchtkanaal werd aan land gestuurd voor reparatie.
